| 生產(chǎn)企業(yè)信息 | |||
| 車輛名稱： | 倉柵式運(yùn)輸半掛車 | 車輛類型： | 半掛車法律法規(guī) |
| 制造地： | 中國 | 牌照類型： | 車輛號牌分類標(biāo)準(zhǔn) |
| 公告批次： | 295 | 發(fā)布日期： | 20170502 |
| 產(chǎn)品號： | ZJY9S5FS046 | 目錄序號： | (十六)33 |
| 中文品牌： | 老于牌 | 英文品牌： | |
| 公告型號： | HMV9409CCY | 免征： | 否 |
| 企業(yè)名稱： | 河南皇馬車輛有限公司 | 燃油： | 否 |
| 企業(yè)地址： | 河南省焦作市武陟縣城龍?jiān)绰?86號 | 環(huán)保： | 否 |
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 公告狀態(tài) | |||
| 公告狀態(tài)： | 有效 | 公告生效日期： | 20170502 |
| 公告狀態(tài)描述： | 變更 | 變更(擴(kuò)展)記錄： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 12500,12000×2500,2550×3400,3600,3800,4000(mm) | 貨廂尺寸： | 12350,11850×2300,2360,2400,2450×600(mm) |
| 總質(zhì)量： | 40000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0 |
| 整備質(zhì)量： | 7000(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 33000(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (kg) | 半掛鞍座： | 16000 |
| 駕駛室： | 前排乘客： | (人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | -/15,-/16(°) | 前懸/后懸： | -/2230,-/2180(mm) |
| 軸荷： | -/24000(三軸組) | 軸距： | 6350+1310+1310,5900+1310+1310(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | (km/h) |
| 油耗： | 彈簧片數(shù)： | -/4/4/4,-/7/7/7,-/10/10/10 | |
| 輪胎數(shù)： | 12 | 輪胎規(guī)格： | 11R22.5 12PR ,12R22.5 12PR,11.00R20 12PR |
| 前輪距： | - | 后輪距： | 1840/1840/1840 |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 起動方式： | ||
| 傳動型式： | 油耗(L/100Km)： | ||
| Vin車輛識別代碼： | LA92W320×××HMV×××法律法規(guī) | ||
| 發(fā)動機(jī)參數(shù) | |||
| 發(fā)動機(jī) | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
| 車輛燃料參數(shù) | |||
| 燃料種類： | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | ||
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 其他 | |||
| 該車在后部和側(cè)面粘貼反光標(biāo)識,該車車廂底板到倉柵頂部高度為1800mm,2000mm,2200mm,2400mm。選裝后門結(jié)構(gòu),選裝花欄樣式結(jié)構(gòu),選裝引起整備質(zhì)量的變化小于3%。由于牽引車高度不同,而使半掛車總高度不同。 側(cè)后防護(hù)材料為普通鐵板。材質(zhì)為Q235A。側(cè)防與車架為螺栓連接,.后防護(hù)為焊接,后下部防護(hù)裝置斷面尺寸:140×60mm,離地高度540mm. ABS型號 G ABS 生產(chǎn)廠家 焦作博瑞克控制技術(shù)有限公司 該車選裝12500和12000兩種外形長度,外形尺寸長/內(nèi)部尺寸長度/軸距/后懸/離去角的對應(yīng)關(guān)系是:12500/12350/6350+1310+1310/2230/15°;12000/11850/5900+1310+1310/2180 /16° | |||
| 反光標(biāo)識參數(shù) | |||
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司;常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM;通明 |
| 標(biāo)識型號： | DMCT1000;TM1200-1 | ||
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