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車型型號： 比亞迪CL5250ZXXBEV 純電動(dòng)車廂可卸式垃圾車
純電動(dòng)汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛。純電動(dòng)汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動(dòng)汽車動(dòng)力。同時(shí)，純電動(dòng)汽車也通過電池來儲(chǔ)存電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車輛正常行駛。
純電動(dòng)汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環(huán)境。
因使用單一的電能源，省去了油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)大為簡化
在行駛過程中振動(dòng)及噪聲小，車廂內(nèi)外十 分安靜。
有研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池,再由電池驅(qū)動(dòng)汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?再經(jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的要高。
使用的電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除了人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心。
電動(dòng)汽車的電池可在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)"谷電"進(jìn)行充電，可以平抑電網(wǎng)的峰谷差，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，從而大大提高經(jīng)濟(jì)效益。
1. 整車由磷酸鐵鋰電池做為驅(qū)動(dòng)能源，由永磁電機(jī)將電池能源轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，具有轉(zhuǎn)換效率高，達(dá)到節(jié)能減排，符合當(dāng)下國家提出對環(huán)境治理的理念，高環(huán)保要求，零排放，具有一次投入，后期維護(hù)使用成本及低。
2. 本拉臂式垃圾車由程力新能源公司自主研發(fā)，大大提高了工作效率，使用場景更廣，使用壽命更長。
3. 低噪聲，傳統(tǒng)吸塵車副發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，本吸塵車是電機(jī)傳動(dòng)，大大降低噪聲污染。
純電動(dòng)車廂可卸式垃圾車是在純電動(dòng)二類底盤的基礎(chǔ)上，加裝垃圾箱勾臂、液壓系統(tǒng)，由機(jī)械、液壓（氣路）、電器三部分合為一體的專用垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車。
工作原理：采用電機(jī)帶動(dòng)液壓油泵，液壓閥控制液壓油缸，效率高，噪音小，操作方便。
比亞迪純電動(dòng)16-18m3 車廂可卸式垃圾車適用于城市主干道、公路、廣場、鄉(xiāng)村等場地進(jìn)行垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)，也可用于建筑垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。
比亞迪純電動(dòng)車廂可卸式垃圾車底盤
底盤采用比亞迪純電動(dòng)二類底盤，各總成匹配合理，完全達(dá)到國家對于新能源產(chǎn)品底盤的各項(xiàng)法規(guī)要求、可靠性高。其具備如下特點(diǎn)：
(1) 動(dòng)力電池布置方式采用側(cè)掛布置，采用窄托架裝配，適應(yīng)各類專用上裝改裝需求；
(2) 駕駛室標(biāo)配中控鎖，MP5,包裹式航空氣囊減震座椅，高密度海綿，設(shè)置杯托、卡槽、儲(chǔ)物盒等10余處儲(chǔ)物空間，帶來舒適駕乘體驗(yàn)；
(3) 整車輕量化設(shè)計(jì)，最大總質(zhì)量為25000kg；
(4) 搭載348kWh大容量動(dòng)力電池，滿足各類環(huán)衛(wèi)清洗車、垃圾收運(yùn)車使用需求，動(dòng)力電池標(biāo)配水循環(huán)熱管理系統(tǒng)，滿足車輛在各種環(huán)境條件下使用需求；
(5) 配備大功率上裝取電接口，滿足各類專用車上裝電動(dòng)化需求。另外，比亞迪底盤都是直接電機(jī)帶動(dòng)，沒有取力口，節(jié)省操作步驟。
比亞迪純電動(dòng)車廂可卸式垃圾車整車性能特點(diǎn)
(1) 采用知名品牌液壓油缸、控制器，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，底盤電機(jī)直接帶動(dòng)。
(2) 駕駛室智能操作，自動(dòng)控制，操作方便靈活；
(3) 可匹配市場上通用的同等大小垃圾箱，方便用戶即買即用。
(4) 零污染、低噪音，有效的保護(hù)環(huán)境，節(jié)約燃油能源，使用成本更低。
公告型號 | CL5250ZXXBEV 型純電動(dòng)車廂可卸式垃圾車 | 外形尺寸 | |
底盤型號 | BYD1250DELBEVD | 上裝配壓縮站 | 16-18m3 |
總質(zhì)量 | 25000KG | 上裝電動(dòng)機(jī)額定功率 | 50KW |
整備質(zhì)量 | 14510 | 上裝每小時(shí)消耗電量 | 40KWH |
軸距 | 5100+1350MM | 建議充電樁功率 | 120KW |
輪胎 | 12R22.5-18PR | 充電時(shí)間（建議功率下） | 約3小時(shí) |
軸數(shù) | 2 | ||
底盤電機(jī)最大功率 | 140KW*2 | ||
電池組額定電壓 | 512 V | ||
電池電量 | 348KWH | ||
底盤滿載續(xù)航里程 | 200km | ||
電池類別 | 磷酸鐵鋰蓄電池 | ||
電池品牌 | 比亞迪 | ||
燃料種類 | 純電動(dòng) | ||
環(huán)保 | |||
免征 | |||
總質(zhì)量（kg） | 25000 | 軸距（mm） | 5100+1350 |
整車電量（kwh） | 348 | 電機(jī)最大功率（kw） | 140*2 |
整車電壓平臺(tái)（V） | 512 | 電機(jī)型號 | BYD-3425TZ-XS-A |
最高車速（km/h） | 89 | 最大爬坡度 | 30% |
接近角/離去角（°） | 17/27 | 最小轉(zhuǎn)彎半徑（mm） | 11500 |
最小離地間隙（mm） | 240 | 上裝配電功率（kw） | 50 |
前后橋承載（t） | 7.5/16/16 | 充電時(shí)間（h） | 3.5 |
續(xù)駛里程（工況法km） | 200 | 輪胎規(guī)格 | 12R22.5-18PR |
驅(qū)動(dòng)電機(jī) | 集成橋 | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | EHPS(電動(dòng)液壓助力) |
充電型式 | DC100kw | 方向盤 | 無按鍵四幅方向盤 |
電池型式 | 磷酸鐵鋰電池 | 轉(zhuǎn)向管柱 | 四向可調(diào) |
駐車型式 | 機(jī)械手剎 | 制動(dòng)型式 | 氣壓 |
駕駛室型式 | 平頭平頂排半 | 制動(dòng)器 | 前后鼓式 |
駕駛室翻轉(zhuǎn)型式 | 手電動(dòng)一體 | 輪胎 | 無內(nèi)胎子午線輪胎 |
駕駛室懸置 | 四點(diǎn)螺旋彈簧全浮式 | 車窗 | 電動(dòng) |
箱體 | 可匹配箱體規(guī)格 | 16-18（m3） | |
上裝電機(jī) | 類型 | 永磁同步電機(jī) | |
冷卻方式 | 水冷 | ||
專用參數(shù) | 驅(qū)動(dòng)方式 | 永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可根據(jù)需要實(shí)時(shí)調(diào)速，取力操作與底盤行駛系統(tǒng)無任何關(guān)聯(lián)，用車體驗(yàn)感極佳。 | |
液壓油缸 | 型式 | 焊接式液壓油缸 | |
品牌 | 海普瑞斯 | ||
氣控閥 | 品牌 | 漢晟 | |
液壓閥組 | 品牌 | 海普瑞斯/中梅 | |
拉臂勾 | CL-XLY-LB18 | ||
