生產(chǎn)企業(yè)信息 | |||
車輛名稱: | 牽引汽車 | 車輛類型: | 牽引車法律法規(guī) |
制造地: | 中國 | 牌照類型: | 車輛號牌分類標(biāo)準(zhǔn) |
公告批次: | 273 | 發(fā)布日期: | 20150604 |
產(chǎn)品號: | ZJY6U4UL09A | 目錄序號: | 56 |
中文品牌: | 江淮牌 | 英文品牌: | |
公告型號: | HFC4241P1K6E33ZF | 免征: | 否 |
企業(yè)名稱: | 安徽江淮汽車股份有限公司 | 燃油: | 否 |
企業(yè)地址: | 合肥市東流路176號 | 環(huán)保: | 否 |
免檢說明 | |||
免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
公告狀態(tài) | |||
公告狀態(tài): | 撤銷 | 公告生效日期: | 20150604 |
公告狀態(tài)描述: | 變更 | 變更(擴展)記錄: | 247,248 |
主要技術(shù)參數(shù) | |||
外形尺寸: | 6935×2495×3460,3560,3660,3760,3220(mm) | 貨廂尺寸: | ××(mm) |
總質(zhì)量: | 24500(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | 0 |
整備質(zhì)量: | 10000(Kg) | 額定載質(zhì)量: | (Kg) |
掛車質(zhì)量: | 38300(kg) | 半掛鞍座: | 14305,14370 |
駕駛室: | 前排乘客: | 3,2(人) | |
額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | 有 |
接近角/離去角: | 27/45(°) | 前懸/后懸: | 1495/790(mm) |
軸荷: | 6500/18000(并裝雙軸) | 軸距: | 3300+1350(mm) |
軸數(shù): | 3 | 最高車速: | 98(km/h) |
油耗: | 46.5,46.5 | 彈簧片數(shù): | 10/12,3/4 |
輪胎數(shù): | 10 | 輪胎規(guī)格: | 11.00-20 16PR,11.00R20 16PR,12.00-20 14PR,12.00R20 14PR,12.00R20 18PR |
前輪距: | 2040,2080,2060 | 后輪距: | 1880/1880,1847/1847,1900/1900 |
制動前: | 制動后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
傳動型式: | 油耗(L/100Km): | 46.5,46.5 | |
Vin車輛識別代碼: | LJ18R4CK×××××××××法律法規(guī) | ||
發(fā)動機參數(shù) | |||
發(fā)動機 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
WP12.375E40 P11C-VF |
濰柴動力股份有限公司 上海日野發(fā)動機有限公司 |
11596 10520 |
276 280 |
車輛燃料參數(shù) | |||
燃料種類: | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
底盤排放標(biāo)準(zhǔn): | |||
其他 | |||
1.選裝超高頂駕駛室和新款高頂駕駛室;2.選裝導(dǎo)流罩,高頂駕駛室高3460mm,選裝導(dǎo)流罩的高度為3760mm;超高頂駕駛室高3560mm,選裝導(dǎo)流罩的高度為3660mm;新款高頂駕駛室高3560mm,選裝導(dǎo)流罩的高度為3660mm;3.發(fā)動機WP12.375E40,P11C-VF的最大凈功率分別為271,275Kw,油耗值分別為46.5,46.5;5.ABS系統(tǒng)控制器型號/生產(chǎn)企業(yè):44600XXXX0/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司,CM4XL-4S/4K(4S/4M)/廣州市科密汽車制動技術(shù)開發(fā)有限公司;6.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;7.選裝半高頂駕駛室,前示廓燈;8.選裝前霧燈、前組合燈、前圍面板、保險杠、后視鏡. | |||
反光標(biāo)識參數(shù) | |||
標(biāo)識企業(yè): | 常州華日升反光材料有限公司,福建省晉江市夜光達(dá)反光材料有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo): | 通明,夜光達(dá),DM |
標(biāo)識型號: | TM1200-1,PJ-02W,DMCT1000 |