| 生產(chǎn)企業(yè)信息 | |||
| 車輛名稱： | 自卸汽車 | 車輛類型： | 自卸車法律法規(guī) |
| 制造地： | 中國 | 牌照類型： | 車輛號牌分類標準 |
| 公告批次： | 275 | 發(fā)布日期： | 20150812 |
| 產(chǎn)品號： | ZL5794WP03R | 目錄序號： | (十七)82 |
| 中文品牌： | 東風牌 | 英文品牌： | |
| 公告型號： | EQ3318GZM | 免征： | 否 |
| 企業(yè)名稱： | 東風征夢(十堰)專用車有限公司 | 燃油： | 否 |
| 企業(yè)地址： | 十堰市朝陽路三堰段銷售部1號門 | 環(huán)保： | 否 |
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 公告狀態(tài) | |||
| 公告狀態(tài)： | 撤銷 | 公告生效日期： | 20150812 |
| 公告狀態(tài)描述： | 變更 | 變更(擴展)記錄： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9050×2480×3300(mm) | 貨廂尺寸： | 6000×2280×1400(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.09 |
| 整備質(zhì)量： | 14775(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 16030(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/23(°) | 前懸/后懸： | 1450/1850(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 1850+2600+1300,1850+2900+1300,1850+3400+1300,1850+3800+1300(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 85(km/h) |
| 油耗： | 46.7,46.6,46.4 | 彈簧片數(shù)： | 9/9/9 |
| 輪胎數(shù)： | 12 | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20 |
| 前輪距： | 1980/1980 | 后輪距： | 1860/1860 |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| 傳動型式： | 油耗(L/100Km)： | 46.7,46.6,46.4 | |
| Vin車輛識別代碼： | LGHXPHFS××××××××× LGHXPHFT××××××××× LGHXPHFV××××××××× LGHXPHFW××××××××× LGHXPJFS××××××××× LGHXPJFT××××××××× LGHXPJFV××××××××× LGHXPJFW×××××××××法律法規(guī) | ||
| 發(fā)動機參數(shù) | |||
| 發(fā)動機 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
| YC6A270-46 YC6L290-42 WP7.270E42 |
廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 濰柴動力股份有限公司 |
7255 8424 7470 |
199 213 199 |
| 車輛燃料參數(shù) | |||
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | |
| 底盤排放標準： | GB3847-2005,GB17691-2005國IV | ||
| 其他 | |||
| 該車僅選用1850+2600+1300軸距,選裝貨箱邊板結(jié)構(gòu)及環(huán)保蓋.自卸方式為后卸.發(fā)動機與油耗值對應關(guān)系:YC6A270-46/46.7,YC6L290-42/46.6,WP7.270E42/46.4.側(cè)面防護裝置:材料 Q235,螺栓連接;后下部防護裝置:材料Q235,焊接連接,斷面尺寸120×60mm,離地高度:520mm ,該車應安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.ABS廠家為:威伯科汽車控制系統(tǒng)中國有限公司,型號為:4S/4M. | |||
| 反光標識參數(shù) | |||
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標： | 道明,通明 |
| 標識型號： | DMCT1000,TM1200-1 | ||
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