| 生產(chǎn)企業(yè)信息 | |||
| 車輛名稱： | 自卸汽車 | 車輛類型： | 自卸車法律法規(guī) |
| 制造地： | 中國 | 牌照類型： | 車輛號牌分類標準 |
| 公告批次： | 288 | 發(fā)布日期： | 20160930 |
| 產(chǎn)品號： | ZKFBW59906E | 目錄序號： | 91 |
| 中文品牌： | 乘龍牌 | 英文品牌： | |
| 公告型號： | LZ3121M3AA | 免征： | 否 |
| 企業(yè)名稱： | 東風(fēng)柳州汽車有限公司 | 燃油： | 否 |
| 企業(yè)地址： | 廣西柳州市 | 環(huán)保： | 否 |
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 公告狀態(tài) | |||
| 公告狀態(tài)： | 有效 | 公告生效日期： | 20160930 |
| 公告狀態(tài)描述： | 變更 | 變更(擴展)記錄： | 249 |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7043,6903,6743×2495,2370×3000,2900(mm) | 貨廂尺寸： | 4500,4200×2300,2200×800(mm) |
| 總質(zhì)量： | 11990(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.76 |
| 整備質(zhì)量： | 6800(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 4995(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 26/16,26/18,26/19,22/16,22/18,22/19(°) | 前懸/后懸： | 1343/1900,1343/1800,1343/1760(mm) |
| 軸荷： | 4050/7940 | 軸距： | 3800,3600(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 75(km/h) |
| 油耗： | 24.3 | 彈簧片數(shù)： | 11/12+9 |
| 輪胎數(shù)： | 6 | 輪胎規(guī)格： | 9.00-20 16PR,9.00R20 14PR,10.00-20 16PR,10.00R20 14PR |
| 前輪距： | 1830,1780 | 后輪距： | 1690,1721,1860,1748 |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| 傳動型式： | 油耗(L/100Km)： | 24.3 | |
| Vin車輛識別代碼： | LGGR19A2××××××××× LGGR1AA2×××××××××法律法規(guī) | ||
| 發(fā)動機參數(shù) | |||
| 發(fā)動機 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
| YC4D130-45 YC4E140-42 YC4E160-42 |
廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 |
4214 4260 4260 |
96 103 118 |
| 車輛燃料參數(shù) | |||
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | |
| 底盤排放標準： | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 | ||
| 其他 | |||
| 選裝臥鋪側(cè)開窗、選裝廂形、選裝M30駕駛室?？傞L/廂長/前懸/后懸/軸距的對應(yīng)關(guān)系:7043/4500/1343/1900/3800;6903/4200/1343/1760/3800;6743/4200/1343/1800/3600。.側(cè)面及后下部防護裝置說明:(1).材料材質(zhì): Q235A,(2).連接方式: 螺栓聯(lián)接,(3).后部防護裝置的主要尺寸參數(shù)(斷面尺寸和離地高度)斷面尺寸:100mmx50mm,冷彎空心型剛,離地高度:530mm。自卸方式為后卸式。車身外觀和車廂外觀可選裝各種顏色,可在車身噴涂或粘貼宣傳文字、標識、標記。ABS系統(tǒng)控制器型號/企業(yè):3550X-1010(X為字母,表示升級序號)/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司。 | |||
| 反光標識參數(shù) | |||
| 標識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標： | 通明 |
| 標識型號： | TM9600-2 | ||
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