CA5083CCYPK45L3E1解放倉柵式運(yùn)輸車 該車帶OBD,防護(hù)材料材質(zhì):Q235-A,連接方式:螺栓連接,后部防護(hù)裝置的斷面尺寸(mm):140×40,離地高度:520mm。CA4DD1-15E4R油耗申報(bào)值為20.6L/100km。貨箱底板至頂部高度為2400mm。 該車選裝重慶市聚能汽車配件有限責(zé)任公司生產(chǎn)的型號(hào)為JN4T12a的ABS。
基本參數(shù)
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生產(chǎn)企業(yè)信息 | |||
車輛名稱: | 倉柵式運(yùn)輸車 | 車輛類型: | 專用車法律法規(guī) |
制造地: | 中國 | 牌照類型: | 車輛號(hào)牌分類標(biāo)準(zhǔn) |
公告批次: | 250 | 發(fā)布日期: | 20130712 |
產(chǎn)品號(hào): | ZKR2H46M01W | 目錄序號(hào): | 1 |
中文品牌: | 解放牌 | 英文品牌: | |
公告型號(hào): | CA5083CCYPK45L3E1 | 免征: | 否 |
企業(yè)名稱: | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 燃油: | 是 |
企業(yè)地址: | 汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大街2259號(hào) | 環(huán)保: | 否 |
免檢說明 | |||
免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
公告狀態(tài) | |||
公告狀態(tài): | 撤銷 | 公告生效日期: | 20130712 |
公告狀態(tài)描述: | 擴(kuò)展 | 變更(擴(kuò)展)記錄: | |
主要技術(shù)參數(shù) | |||
外形尺寸: | 6990×2206,2390×3400(mm) | 貨廂尺寸: | 5202.5×2116,2300×550(mm) |
總質(zhì)量: | 8100(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | 1.37 |
整備質(zhì)量: | 3415(Kg) | 額定載質(zhì)量: | 4490(Kg) |
掛車質(zhì)量: | (kg) | 半掛鞍座: | |
駕駛室: | 前排乘客: | 3(人) | |
額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | 選裝 |
接近角/離去角: | 20/14(°) | 前懸/后懸: | 1145/1985(mm) |
軸荷: | 2900/5200 | 軸距: | 3860(mm) |
軸數(shù): | 2 | 最高車速: | 110(km/h) |
油耗: | 20.6 | 彈簧片數(shù): | 3/8+9 |
輪胎數(shù): | 6 | 輪胎規(guī)格: | 7.50-16 14PR,8.25-16 12PR,7.50R16 14PR,8.25R16 12PR |
前輪距: | 1730 | 后輪距: | 1620 |
制動(dòng)前: | 制動(dòng)后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動(dòng)方式: | |
傳動(dòng)型式: | 油耗(L/100Km): | 20.6 | |
Vin車輛識(shí)別代碼: | LFNA8LJE×××××××××法律法規(guī) | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
CA4DD1-15E4R | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 2999 | 113 |
車輛燃料參數(shù) | |||
燃料種類: | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): | |
底盤排放標(biāo)準(zhǔn): | GB17691-2005(國Ⅳ),GB3847-2005 | ||
其他 | |||
該車帶OBD,防護(hù)材料材質(zhì):Q235-A,連接方式:螺栓連接,后部防護(hù)裝置的斷面尺寸(mm):140×40,離地高度:520mm。CA4DD1-15E4R油耗申報(bào)值為20.6L/100km。貨箱底板至頂部高度為2400mm。 該車選裝重慶市聚能汽車配件有限責(zé)任公司生產(chǎn)的型號(hào)為JN4T12a的ABS。 | |||
反光標(biāo)識(shí)參數(shù) | |||
標(biāo)識(shí)企業(yè): | 常州華日升反光材料股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo): | 通明 |
標(biāo)識(shí)型號(hào): | TM9600-2 |