LHM5161TSJ華美試井車 1,隨ZK6780D客車選裝空調(diào),取消頂置空調(diào)時的整車高度為3280mm;選裝不同的頂置空調(diào)可引起車身高度變化;2,隨ZK6780D客車選裝全封閉式側(cè)窗或部分盲窗結(jié)構(gòu);選裝后圍雙開門;選裝封閉后門;可選裝兔耳式后視鏡;3,發(fā)動機凈功率149.2kW;4,隨ZK6780D客車選裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;5,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)/型號:威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司/ABS-E 4S/4M;6,側(cè)后防護為ZK6780D客車裙邊結(jié)構(gòu);7,在最后排座位的后方安裝中隔墻。
基本參數(shù)
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生產(chǎn)企業(yè)信息 | |||
車輛名稱: | 試井車 | 車輛類型: | 專用車法律法規(guī) |
制造地: | 中國 | 牌照類型: | 車輛號牌分類標準 |
公告批次: | 273 | 發(fā)布日期: | 20150604 |
產(chǎn)品號: | ZLNEL4UL01Z | 目錄序號: | (三)41 |
中文品牌: | 華美牌 | 英文品牌: | |
公告型號: | LHM5161TSJ | 免征: | 否 |
企業(yè)名稱: | 廊坊開發(fā)區(qū)新賽浦石油設(shè)備有限公司 | 燃油: | 否 |
企業(yè)地址: | 河北省廊坊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)花園西道 | 環(huán)保: | 否 |
免檢說明 | |||
免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
公告狀態(tài) | |||
公告狀態(tài): | 撤銷 | 公告生效日期: | 20150604 |
公告狀態(tài)描述: | 擴展 | 變更(擴展)記錄: | |
主要技術(shù)參數(shù) | |||
外形尺寸: | 7849×2500×3280,3520,3620(mm) | 貨廂尺寸: | ××(mm) |
總質(zhì)量: | 16000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | 0 |
整備質(zhì)量: | 15350(Kg) | 額定載質(zhì)量: | (Kg) |
掛車質(zhì)量: | (kg) | 半掛鞍座: | |
駕駛室: | 前排乘客: | (人) | |
額定載客: | 4-10(人) | 防抱死系統(tǒng): | 有 |
接近角/離去角: | 26/16(°) | 前懸/后懸: | 1355/2544(mm) |
軸荷: | 6000/10000 | 軸距: | 3950(mm) |
軸數(shù): | 2 | 最高車速: | 95(km/h) |
油耗: | 彈簧片數(shù): | 10/11 | |
輪胎數(shù): | 6 | 輪胎規(guī)格: | 11R22.5 |
前輪距: | 2031,2067 | 后輪距: | 1860 |
制動前: | 制動后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
傳動型式: | 油耗(L/100Km): | ||
Vin車輛識別代碼: | LZYTETD2×××××××××法律法規(guī) | ||
發(fā)動機參數(shù) | |||
發(fā)動機 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
ISDe210 40 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 155 |
車輛燃料參數(shù) | |||
燃料種類: | 柴油 | 依據(jù)標準: | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
底盤排放標準: | |||
其他 | |||
1,隨ZK6780D客車選裝空調(diào),取消頂置空調(diào)時的整車高度為3280mm;選裝不同的頂置空調(diào)可引起車身高度變化;2,隨ZK6780D客車選裝全封閉式側(cè)窗或部分盲窗結(jié)構(gòu);選裝后圍雙開門;選裝封閉后門;可選裝兔耳式后視鏡;3,發(fā)動機凈功率149.2kW;4,隨ZK6780D客車選裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;5,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)/型號:威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司/ABS-E 4S/4M;6,側(cè)后防護為ZK6780D客車裙邊結(jié)構(gòu);7,在最后排座位的后方安裝中隔墻。 | |||
反光標識參數(shù) | |||
標識企業(yè): | 常州華日升反光材料有限公司;3M中國有限公司 | 標識商標: | 通明牌;3M |
標識型號: | TM1200;983 |