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批次:230
批次:216
生產(chǎn)企業(yè)信息 | |||
車輛名稱: | 郵政車 | 車輛類型: | 專用車法律法規(guī) |
制造地: | 中國 | 牌照類型: | 車輛號牌分類標(biāo)準(zhǔn) |
公告批次: | 247 | 發(fā)布日期: | 20130410 |
產(chǎn)品號: | ZGZXP43U08S | 目錄序號: | 三、二、02 |
中文品牌: | 長城牌 | 英文品牌: | |
公告型號: | HTF5170XYZ | 免征: | 否 |
企業(yè)名稱: | 北京和田汽車改裝有限公司 | 燃油: | 否 |
企業(yè)地址: | 北京 | 環(huán)保: | 是 |
免檢說明 | |||
免檢: | 是 | 免檢有效期止: | |
公告狀態(tài) | |||
公告狀態(tài): | 撤銷 | 公告生效日期: | 20130410 |
公告狀態(tài)描述: | 變更 | 變更(擴(kuò)展)記錄: | 247 |
主要技術(shù)參數(shù) | |||
外形尺寸: | 10650×2550×3980(mm) | 貨廂尺寸: | 8600×2420×2480(mm) |
總質(zhì)量: | 17490(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | 0 |
整備質(zhì)量: | 7850(Kg) | 額定載質(zhì)量: | 9445(Kg) |
掛車質(zhì)量: | (kg) | 半掛鞍座: | |
駕駛室: | 前排乘客: | 3(人) | |
額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | |
接近角/離去角: | 22/9(°) | 前懸/后懸: | 1582/2468(mm) |
軸荷: | 3750/3750/9990 | 軸距: | 1900+4700(mm) |
軸數(shù): | 3 | 最高車速: | 90(km/h) |
油耗: | 彈簧片數(shù): | 11/11/13+7,4/4/-,3/3/- | |
輪胎數(shù): | 8 | 輪胎規(guī)格: | 9.00-20,9.00R20,10.00-20,10.00R20 |
前輪距: | 1800/1800,1818/1818 | 后輪距: | 1800,1860 |
制動前: | 制動后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
傳動型式: | 油耗(L/100Km): | ||
Vin車輛識別代碼: | LFNCHUKU××××××××× LFNCHUJU×××××××××法律法規(guī) | ||
發(fā)動機(jī)參數(shù) | |||
發(fā)動機(jī) | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
BF4M1013-16E3 BF4M1013-18E3-10 CA6DE3-18E3 CA6DF3-18E3 CA6DF3-18E3U BF6M2012-18E3 CA6DE3-18E3F CA6DF3-18E3F CA6DE3-16E3F CA6DF3-16E3F |
中國第一汽車集團(tuán)公司 中國第一汽車集團(tuán)公司 中國第一汽車集團(tuán)公司一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠 中國第一汽車集團(tuán)公司 中國第一汽車集團(tuán)公司 道依茨一汽(大連)柴油機(jī)有限公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠 道依茨一汽(大連)柴油機(jī)有限公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠 |
4764 4764 6618 6740 6744 6060 6618 7120 6618 7120 |
124 143 143 143 143 143 138 139 120 121 |
車輛燃料參數(shù) | |||
燃料種類: | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): | |
底盤排放標(biāo)準(zhǔn): | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ | ||
其他 | |||
廂體頂部封閉,不可開啟.側(cè)門選裝.選裝平頂、半高頂駕駛室,選裝改前部燈具和前圍的駕駛室。裝備側(cè)面及后下部防護(hù)裝置所用材料材質(zhì)為Q235-A,連接方式是通過焊接固定在防護(hù)欄支座上。后部防護(hù)裝置的斷面尺寸(mm)為:80X160,離地高度為400mm。該車裝行駛記錄儀。 | |||
反光標(biāo)識參數(shù) | |||
標(biāo)識企業(yè): | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo): | DM |
標(biāo)識型號: | VCDM-4 |