SC5021CCYTMS62長安倉柵式運(yùn)輸車 1.選裝部件:倉柵樣式,尾部腳踏板,MP5,倒車可視,導(dǎo)流罩,電動門窗,中控鎖,空調(diào),選裝不同顏色商標(biāo),可選裝不帶探頭,可不選裝前霧燈.2.LJ469Q-AEB發(fā)動機(jī)對應(yīng)油耗值為7.5L/100km,最大凈功率為62kW.3.貨箱底板至倉柵頂部高度為1550時整車高度為2380,貨箱底板至倉柵頂部高度為1650時整車高度為2480.4.ABS控制系統(tǒng)型號/生產(chǎn)企業(yè)/控制方式:YF8/武漢元豐汽車電控系統(tǒng)有限公司/四通道式.
基本參數(shù)
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生產(chǎn)企業(yè)信息 | |||
車輛名稱: | 倉柵式運(yùn)輸車 | 車輛類型: | 專用車法律法規(guī) |
制造地: | 中國 | 牌照類型: | 車輛號牌分類標(biāo)準(zhǔn) |
公告批次: | 323 | 發(fā)布日期: | 20190906 |
產(chǎn)品號: | AP59S68R03T | 目錄序號: | 96 |
中文品牌: | 長安牌 | 英文品牌: | |
公告型號: | SC5021CCYTMS62 | 免征: | 否 |
企業(yè)名稱: | 重慶長安汽車股份有限公司 | 燃油: | 是 |
企業(yè)地址: | 重慶市渝北區(qū)雙鳳橋空港大道589號 | 環(huán)保: | 是 |
免檢說明 | |||
免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
公告狀態(tài) | |||
公告狀態(tài): | 有效 | 公告生效日期: | |
公告狀態(tài)描述: | 擴(kuò)展 | 變更(擴(kuò)展)記錄: | |
主要技術(shù)參數(shù) | |||
外形尺寸: | 4990×1700×2380,2480(mm) | 貨廂尺寸: | 2220,2265×1600×380(mm) |
總質(zhì)量: | 2180(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | 0.60 |
整備質(zhì)量: | 1360(Kg) | 額定載質(zhì)量: | 495(Kg) |
掛車質(zhì)量: | (kg) | 半掛鞍座: | |
駕駛室: | 前排乘客: | 2+3(人) | |
額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | |
接近角/離去角: | 28/30(°) | 前懸/后懸: | 730/1180(mm) |
軸荷: | 850/1330 | 軸距: | 3080(mm) |
軸數(shù): | 2 | 最高車速: | 100(km/h) |
油耗: | 7.5 | 彈簧片數(shù): | -/6 |
輪胎數(shù): | 4 | 輪胎規(guī)格: | 175R14LT 8PR |
前輪距: | 1450 | 后輪距: | 1455 |
制動前: | 制動后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
傳動型式: | 油耗(L/100Km): | 7.5 | |
Vin車輛識別代碼: | LSCAB32R×××××××××法律法規(guī) | ||
發(fā)動機(jī)參數(shù) | |||
發(fā)動機(jī) | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
LJ469Q-AEB | 柳州五菱柳機(jī)動力有限公司 | 1249 | 67/91 |
車輛燃料參數(shù) | |||
燃料種類: | 汽油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): | GB18352.6-2016國Ⅵ |
底盤排放標(biāo)準(zhǔn): | 國六 | ||
其他 | |||
1.選裝部件:倉柵樣式,尾部腳踏板,MP5,倒車可視,導(dǎo)流罩,電動門窗,中控鎖,空調(diào),選裝不同顏色商標(biāo),可選裝不帶探頭,可不選裝前霧燈.2.LJ469Q-AEB發(fā)動機(jī)對應(yīng)油耗值為7.5L/100km,最大凈功率為62kW.3.貨箱底板至倉柵頂部高度為1550時整車高度為2380,貨箱底板至倉柵頂部高度為1650時整車高度為2480.4.ABS控制系統(tǒng)型號/生產(chǎn)企業(yè)/控制方式:YF8/武漢元豐汽車電控系統(tǒng)有限公司/四通道式. | |||
反光標(biāo)識參數(shù) | |||
標(biāo)識企業(yè): | 常州華日升反光材料有限公司;浙江龍游道明光學(xué)有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo): | 通明;DM; |
標(biāo)識型號: | TM1200-1;DM9510 |