比亞迪汽車的底盤并不像某些評(píng)論上所說(shuō)的那么差。比亞迪汽車在底盤的設(shè)計(jì)上優(yōu)先考慮的是舒適性，由于這樣的設(shè)計(jì)策略，使得比亞迪汽車為后排乘客提供了出色的舒適度，使得比亞迪汽車受到了很多家庭的喜愛(ài)，在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。

一、比亞迪車底盤很差嗎

與一些高端車型的底盤技術(shù)相比，比亞迪汽車可能會(huì)存在著一些不足，但是并不是說(shuō)比亞迪汽車底盤的性能就非常差。比亞迪汽車在內(nèi)飾豪華感、乘坐舒適度、配置豐富性、外觀設(shè)計(jì)等方面都具有很大的優(yōu)勢(shì)。很多消費(fèi)者由于比亞迪的這些優(yōu)勢(shì)而忽略了比亞迪在底盤方面的缺點(diǎn)。

比亞迪汽車針對(duì)底盤技術(shù)也在不斷的進(jìn)行研發(fā)和改進(jìn)，比如比亞迪宋PLUS DM-i在進(jìn)行底盤設(shè)計(jì)時(shí)，就充分的考慮到了護(hù)板的使用、懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和平整度等因素，與某些豪華品牌或合資品牌相比，雖然存在著一些缺點(diǎn)和不足，但從市場(chǎng)定位和價(jià)格等方面來(lái)考慮的話，消費(fèi)者也是可以接受比亞迪這樣的底盤設(shè)計(jì)的。

二、比亞迪漢的底盤差到什么程度

1、與一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，比亞迪漢的懸架系統(tǒng)在用料和設(shè)計(jì)上存在差距。比如，比亞迪漢所采用的是兩橫一縱的三連桿后懸架，市場(chǎng)上某些比亞迪漢的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如小鵬P7或特斯拉model3，所采用的后懸架是雙叉臂懸架，這就使得比亞迪漢在車輪約束方面比不上這些車輛。

2、比亞迪漢在底盤用料方面也不夠扎實(shí)，很多客戶曾經(jīng)吐槽比亞迪漢的底盤懸掛是筷子懸掛，硬底盤的用料對(duì)于車子的行駛質(zhì)感和耐用性會(huì)產(chǎn)生很大的影響。

3、比亞迪漢在底盤調(diào)教方面很可能過(guò)于追求平衡，在運(yùn)動(dòng)性和舒適度方面就存在著一定的妥協(xié)。比亞迪漢新版冠軍版車型采用了FSD系統(tǒng)和鋁合金材料，將底盤的品質(zhì)加強(qiáng)了，但是車身在面對(duì)連續(xù)振動(dòng)或通過(guò)減速帶時(shí)，會(huì)存在比較明顯的晃動(dòng)和反饋。

4、比亞迪漢在振動(dòng)控制和噪音控制等方面也需要提高，特別是在高速上進(jìn)行行駛時(shí)，不噪和風(fēng)噪都比較大。尤其是后排座椅上的隔音效果不理想。