研判2024年中國車市，汽車董事長朱華榮表示，汽車市場已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽，比賽到達(dá)終場，卷字當(dāng)頭，2024年下半場車市不會(huì)太平。長安汽車完全不怕卷，2024年下半程長安汽車的重頭戲就是全域新能源。一直以來長安汽車都是以市場化為導(dǎo)向，既強(qiáng)調(diào)保持新能源發(fā)展的量，也注重新能源的質(zhì)。

2024年上半年，長安汽車的銷量達(dá)到133.4萬輛，同比增長的幅度高達(dá)9.7%，創(chuàng)下了近7年以來的最新高，長安新能源汽車的銷量和海外的銷量也都實(shí)現(xiàn)了大幅度的提升。

長安汽車的自主品牌2024年上半年，海外的銷售量達(dá)到20.32萬輛，同比增長的幅度高達(dá)74.84%。自主品牌新能源汽車的銷售數(shù)量達(dá)到29.9萬輛，同比增長的幅度高達(dá)69.87%。

雖然長安汽車的銷售數(shù)量實(shí)現(xiàn)猛增，利潤收入?yún)s有所下降。長安汽車2024年上半年的凈利潤預(yù)計(jì)達(dá)到25億到32億元人民幣，同比下降的幅度大約是58.19%~67.33%。去年同時(shí)期長安汽車的凈利潤達(dá)到76.5億元人民幣，與之相比，今年上半年的凈利潤幾乎接近腰斬。產(chǎn)生這樣情況的原因，長安汽車表示是由于去年一季度將深藍(lán)的股份并購了，獲得的收益高達(dá)50.2億元人民幣，去年同時(shí)期的利潤，相對來說比較高。上半年增收不增利，與猛烈的價(jià)格戰(zhàn)有很大的關(guān)系，在上半年激烈的競爭當(dāng)中，長安汽車選擇了將促銷力度加大。

長安汽車的股價(jià)并沒有因?yàn)槔麧櫟慕档投a(chǎn)生動(dòng)蕩，還出現(xiàn)了上漲，充分地說明資本市場對于長安汽車保持長期青睞的態(tài)度。長安汽車與那些很多仍然掙扎在虧損泥沼中的車企相比，能夠?qū)崿F(xiàn)銷量與盈利的雙豐收，在當(dāng)前這種情況下，已經(jīng)算是非常不容易了。

長安汽車從2017年開始決定加速新能源轉(zhuǎn)型，發(fā)布香格里拉計(jì)劃，開啟第3次創(chuàng)業(yè)，將新能源轉(zhuǎn)型的步伐全面加快，如今，長安汽車的體系包括長安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔三大智能電動(dòng)品牌，再加上凱程和印力，已經(jīng)擁有了五大品牌。長安汽車自主新能源的銷售數(shù)量在三大智能品牌的支撐下持續(xù)上升。

長安汽車為了更好地與新能源產(chǎn)品推出相配合，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)逐步向新能源進(jìn)行調(diào)整。近三年長安汽車關(guān)停并轉(zhuǎn)的整車數(shù)量高達(dá)63萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)落后產(chǎn)能高達(dá)99萬臺，對57萬輛智能網(wǎng)聯(lián)和新能源整車產(chǎn)能進(jìn)行了改造升級，新建新能源電池PACK21萬套，電驅(qū)45萬套，電控產(chǎn)能30萬套。

產(chǎn)能和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及三大品牌的車海戰(zhàn)術(shù)，將長安的新能源版圖全方位的進(jìn)行了彌補(bǔ)，也加速了長安全域新能源的轉(zhuǎn)型。