今天講的是非科幻色彩的幻覺，也就是嚴(yán)重的錯(cuò)覺。長途貨運(yùn)司機(jī)的工作強(qiáng)度太高，疲勞程度也遠(yuǎn)大于普通的轎車駕駛員。在高溫、嚴(yán)寒、高濕、噪音、大雪反光等外在因素影響下會(huì)造成疲勞加速，或心理、睡眠不足、身體不適等內(nèi)因影響，在長途駕駛中易發(fā)各種錯(cuò)覺，甚至產(chǎn)生幻視現(xiàn)象，危險(xiǎn)性不言而喻。

高速上的危險(xiǎn)錯(cuò)覺警惕危險(xiǎn)錯(cuò)覺

　　今天就來幫助卡友們分析一下常見的幾種錯(cuò)覺引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。避免卡友們在類似的經(jīng)歷中造成不必要的損失。

　　溜車錯(cuò)覺

　　在堵車或等待紅燈的過程中，經(jīng)常會(huì)看到因沒有采取有效的制動(dòng)措施，加之道路略有坡度，引發(fā)溜車剮蹭事故。但還有一種溜車情況，是因駕駛?cè)藛T產(chǎn)生的錯(cuò)覺而誤認(rèn)為是溜車現(xiàn)象。舉例說明：當(dāng)堵車或是路遇紅燈時(shí)，周圍車輛由靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)樾熊嚑顟B(tài)時(shí)，自己會(huì)錯(cuò)認(rèn)為對方未動(dòng)，自己車輛出現(xiàn)溜車。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)道考慮一下是否自己出現(xiàn)駕駛疲勞，該考慮是否需要適當(dāng)休息緩解一下。

　　距離錯(cuò)覺

　　因?yàn)檐嚲嗍邱{駛員憑感覺來確認(rèn)的，沒有辦法直接測量。高速公路車距確認(rèn)指示牌就是直觀的給你標(biāo)出0至200米的距離，當(dāng)你行駛到0米處時(shí)你會(huì)看到100米的牌子是你對100米的距離有了直觀的認(rèn)識(shí)，與前車保持這個(gè)感覺就可以了!但是，行駛在非高等級(jí)公路，如若天氣狀況不佳目視觀察條件不良，很容易在前方車輛與己方車輛之間的距離產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷。尤其是夜晚錯(cuò)誤的估計(jì)極易導(dǎo)致追尾事故。因此，在視線不良的情況下行車，一定要在車距上多給自己留出一些余量。給自己留夠足夠的反應(yīng)時(shí)間。

　　彎度錯(cuò)覺

　　卡車由于其載貨的屬性，導(dǎo)致了無論是重量還是體積上都要遠(yuǎn)超過普通的乘用車。網(wǎng)上我們經(jīng)常會(huì)看到因車速過快而導(dǎo)致車輛側(cè)翻的報(bào)道，在報(bào)道中通常伴有側(cè)翻傷及附近轎車的消息。雖然這樣的事件是我們誰也不曾想看到的，但這類慘痛事故卻每年時(shí)有發(fā)生，與其過分相信卡車能夠完成轉(zhuǎn)彎，不如讓卡車與轎車相互禮讓，讓彼此流出足夠轉(zhuǎn)彎半徑，為避免事故，多等一分鐘又何妨。

　　視覺錯(cuò)覺

　　在夜晚遭遇對向車道的無良“遠(yuǎn)光狗”，會(huì)讓駕駛?cè)藛T產(chǎn)生眩暈，對于駕駛者來說，瞬間致盲情況下行駛無異于是閉著眼睛開車，發(fā)生事故的概率也會(huì)成倍增加。這種亂開遠(yuǎn)光的駕駛行為不僅僅是道德素質(zhì)低下，毫不夸張的講，如果導(dǎo)致對方發(fā)生事故，情況等同于謀殺。

　　關(guān)于行車安全這種老生常談的話題，年年講、日日講，即便如此，類似的事故仍然每天重復(fù)上演。多數(shù)人在看到與己無關(guān)的事故，都報(bào)有一種看客心態(tài)，我們何不換位反思一下，如若事情發(fā)生在自己頭上時(shí)，我們是否能夠承受?