手自一體變速箱想來大家都不陌生，但是經(jīng)過筆者對周圍的人的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大家開車基本都是“一D到底”，而手動(dòng)一體變速箱里的手動(dòng)模式卻很少用，有的甚至不知道手動(dòng)模式怎么用。其實(shí)有的時(shí)候手動(dòng)模式要比自動(dòng)模式好用許多。今天筆者就和大家聊聊手自一體變速箱的手動(dòng)模式。

一、什么是手自一體變速箱

手自一體變速器就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。不僅有了自動(dòng)變速箱的方便，又有了手動(dòng)變速箱的操作性。手自一體變速箱也是屬于自動(dòng)變速箱的一種，它們沒有本質(zhì)上的區(qū)別。

二、手自一體的手動(dòng)模式怎么用

使用手動(dòng)模式時(shí)，需要將換擋桿掛到D擋，再切換至M擋，然后根據(jù)車速等情況上下加減擋。

手動(dòng)模式下，儀表盤的顯示屏?xí)@示當(dāng)前檔位信息。

按鍵換擋只是操作方式上與前一種不同，原理都是一樣的。這種需要將換擋桿掛到M擋，然后通過按換擋桿頂部的按鈕進(jìn)行加減擋。

三、換擋撥片怎么用

一些高端車型或者運(yùn)動(dòng)車型在方向盤后邊會(huì)配有換擋撥片，其實(shí)換擋撥片原理和手自一體變速箱的M擋一樣，只是換了一種方式，能夠讓手動(dòng)模式變得更加方便，同時(shí)也增加了駕駛的樂趣。

四、什么時(shí)候升擋

手自一體變速箱的手動(dòng)模式的升擋時(shí)機(jī)和手動(dòng)變速箱一樣，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來升擋，一般在2000-2500rpm間升擋。

五、什么時(shí)候需要手動(dòng)模式

1、加速超車時(shí)

高速超車時(shí)，如果處在高檔位，正確的做法不是繼續(xù)踩油門，而是利用變速箱的手動(dòng)模式迅速降擋（降到當(dāng)前擋位低一擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500rmp左右），這樣車輛就能借助低檔位的高扭矩瞬間提速完成超車。

2、上陡坡

上陡坡時(shí)，可以將擋位掛在一擋，這樣能獲得更高的扭矩來爬坡。

3、下陡坡

下陡坡時(shí)，比如地庫這樣的短時(shí)間的陡坡，最好將擋位掛到1擋，這樣可以用低檔位牽制下坡的速度，遇到情況更容易應(yīng)對。

4、長下坡

遇到長下坡時(shí)，我們可以將擋位控制在3、4擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來控制車速，避免長時(shí)間踩剎車造成剎車盤過熱，影響行車安全。

總結(jié)：

雖然自動(dòng)檔“一D到底”很方便，但是手自一體車型的手動(dòng)模式既然存在，就必然有它存在的道理。手動(dòng)模式在許多情況下還是比較有用的，不僅能對車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛安全起到好的作用，還能增加駕駛員的駕駛樂趣。碰到這樣好的配置我們沒有理由放著不用浪費(fèi)它。