２０２５年的日益臨近，長(zhǎng)安汽車與北汽集團(tuán)多年前關(guān)于“禁燃”的宏偉誓言再次成為輿論熱議的焦點(diǎn)。

香格里拉計(jì)劃遭遇轉(zhuǎn)折

早在２０１７年，這兩大汽車巨頭便相繼宣布，計(jì)劃在２０２５年全面退出傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)。然而，時(shí)至今日，現(xiàn)實(shí)與這些當(dāng)初繪制的藍(lán)圖之間已出現(xiàn)了顯著的差距。

長(zhǎng)安汽車昔日的“香格里拉計(jì)劃”曾轟動(dòng)一時(shí)，該計(jì)劃雄心勃勃地提出在２０２５年前全面告別傳統(tǒng)燃油車，并投入千億巨資以推動(dòng)轉(zhuǎn)型。

最新發(fā)布的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃卻顯示，至２０２５年，長(zhǎng)安汽車的新能源汽車銷量?jī)H占企業(yè)總銷量的三分之一，傳統(tǒng)燃油車依舊是其銷售版圖的核心部分。這一轉(zhuǎn)折無(wú)疑為“香格里拉計(jì)劃”的未來(lái)蒙上了陰影，市場(chǎng)對(duì)其能否堅(jiān)守“禁燃”承諾的疑慮也隨之加劇。

北汽集團(tuán)“禁燃”計(jì)劃過(guò)于理想化

２０１７年，北汽集團(tuán)壯志凌云地公布了“禁燃”藍(lán)圖，誓言在２０２５年前徹底告別自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。

近年來(lái)北汽新能源的銷售數(shù)據(jù)卻揭示了一個(gè)不那么樂(lè)觀的現(xiàn)實(shí)，新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展并未如預(yù)期般飛速。盡管銷量偶有上揚(yáng)，但新能源汽車在總銷量中的比例依然較低，與“禁燃”目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化邁進(jìn)，各大車企紛紛布局新能源戰(zhàn)略，對(duì)２０２５年充滿期待。然而，長(zhǎng)安汽車和北汽集團(tuán)的實(shí)際表現(xiàn)卻警示我們，這些“禁燃”計(jì)劃可能過(guò)于理想化，未能充分考慮市場(chǎng)的多變性和企業(yè)的實(shí)際執(zhí)行能力。汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型之路荊棘密布，需要更加務(wù)實(shí)、靈活的規(guī)劃和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。

２０２５年大關(guān)的嚴(yán)峻考驗(yàn)

２０２５年的大關(guān)即將到來(lái)，長(zhǎng)安汽車和北汽集團(tuán)能否兌現(xiàn)當(dāng)年的豪言壯語(yǔ)，將成為一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。長(zhǎng)安汽車需在保持傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額的同時(shí)，加速新能源汽車的研發(fā)與市場(chǎng)拓展；北汽集團(tuán)則需在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，奮力提升新能源汽車的銷量與市場(chǎng)份額。

長(zhǎng)安汽車與北汽集團(tuán)的“禁燃”計(jì)劃彰顯了新能源轉(zhuǎn)型的決心，但面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)和自身局限，它們需保持冷靜。未來(lái)，這些企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)，提升新能源汽車性能與質(zhì)量，以贏得消費(fèi)者信任，獲取市場(chǎng)認(rèn)可。