比亞迪漢是一款B級轎車，很多人比較關注該車的乘坐體驗，了解汽車的網(wǎng)友都清楚底盤懸掛會影響到用戶的乘坐體驗，比亞迪漢這款車型底盤采用了經(jīng)典的前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的設計，該車的底盤整體來說還是不錯的。

1.底盤性能

比亞迪漢的底盤懸架中后段具有支撐柱，駕駛員在嘗試做一些激烈駕駛動作時能夠感覺到該車具有較好的運動性能調(diào)教，懸掛前半段比較硬朗，這也導致該車在過顛簸路段時比較平穩(wěn)。

2.底盤構(gòu)造

該車底盤設計平穩(wěn)，有利于底盤下方空氣快速通過，車輛配備麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，并且刀片電池的尺寸比較薄，讓車輛底盤并沒有任何凸起，所以在通過性上起到較好的表現(xiàn)。

3.底盤材質(zhì)

整車底盤包括懸掛，副車架，下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)等，都沒有采用任何的鋁合金材質(zhì)，這種情況就導致簧下質(zhì)量比較高，為了彌補這些問題，該車選擇使用剛度更大的彈簧和更大阻尼力的減震器，會讓車輛的實際操控性變得不佳。

4.傳動軸設計

比亞迪漢的傳動軸為不等長式設計，這種設計方案會讓扭矩轉(zhuǎn)向發(fā)生變化，再加上電車的初段動力比較迅猛，所以車輛在加速時必須格外小心，尤其在低速轉(zhuǎn)向和待轉(zhuǎn)向加速的時候，反饋到車主手上會出現(xiàn)反吸的現(xiàn)象，如果在極限狀況下可能會引發(fā)穩(wěn)定性的問題。

5.結(jié)構(gòu)表現(xiàn)

車輛底盤中間的車體部分和電池結(jié)構(gòu)非常平整，這對于在高速狀態(tài)下降低風阻系數(shù)有著較好的貢獻，比亞迪漢的風阻系數(shù)為0.233，這個數(shù)值在同級別車型中是比較出色的，這也體現(xiàn)了比亞迪團隊對于這款車輛的重視程度。