根據汽車界當前的形勢，此輪價格戰(zhàn)至少還需持續(xù)5年，隨著形勢的不斷改變，這個數(shù)字隨時可能發(fā)生改變。目前新能源更新迭代速度的加快，自主品牌競爭力度的不斷提升，原有的市場格局正在不斷被打破，因此，汽車界的價格戰(zhàn)在未來很長一段時間都會持續(xù)。

自去年年初，特斯拉宣布正式降價以來，多家汽車品牌先后跟進，本輪價格戰(zhàn)目前已持續(xù)一年半左右，從電動汽車到燃油汽車，從高端品牌到自主品牌，陸續(xù)有上百家企業(yè)和品牌加入到價格戰(zhàn)的競爭行列之中，但從目前各方面數(shù)據來看，此輪價格戰(zhàn)并未有效提升我國汽車市場銷量的整體提升，尤其是以燃油車為主的合資企業(yè)銷量至今萎靡不振。

面對此情況，有專家表示，價格戰(zhàn)的持續(xù)是行業(yè)發(fā)展的必然需求，價格戰(zhàn)的推出是新舊動能轉化的過程和產業(yè)變革的必要階段，呼吁企業(yè)在適應競爭的同時也要學會保護員工的合法權益，避免過度內卷。

無論是從當下的市場環(huán)境，還是各大車企負責人的態(tài)度來看，本輪價格戰(zhàn)在短時間內很難停止，他們認為，想要使中國品牌快速發(fā)展，價格戰(zhàn)是在所難免的，通過打價格戰(zhàn)的方式來幫助中國自主品牌迅速崛起，在不斷競爭的過程中提升自主品牌的競爭能力，十分考驗各大品牌布局全球市場的能力，只有成功在價格戰(zhàn)中生存下來的汽車品牌，才是一個優(yōu)秀的汽車品牌。

本輪價格戰(zhàn)究竟何時停止，主要取決于所有參與者的意愿，或許等到汽車市場的格局穩(wěn)定，諸多參與者認為價格戰(zhàn)無法帶來更大的收益時，本輪價格戰(zhàn)才會結束，想要達到如此局面，仍需很長一段時間。