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哈弗總經(jīng)理發(fā)文 光靠模仿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手造不出好車(chē)

哈弗總經(jīng)理發(fā)文 光靠模仿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手造不出好車(chē)

【行業(yè)曝光臺(tái)】 5月22日消息,哈弗技術(shù)總經(jīng)理呂文斌在知乎上發(fā)文稱(chēng),車(chē)企只依靠模仿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的方式能造出好車(chē)嗎?呂文斌后續(xù)也給出了自己的答案,他認(rèn)為,僅靠模仿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是無(wú)法造出好車(chē)的,這也是很多車(chē)企實(shí)踐過(guò)的定律,通過(guò)去模仿和借鑒競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的方案是每一個(gè)車(chē)企成長(zhǎng)初期的必經(jīng)之路,但是隨著后續(xù)的成長(zhǎng)以及自家技術(shù)的積淀,車(chē)企必須要在造車(chē)上擁有自己獨(dú)特的理解,一味的去模仿別人是無(wú)法造出好車(chē)的。

5月22日消息,哈弗技術(shù)總經(jīng)理呂文斌在知乎上發(fā)文稱(chēng),車(chē)企只依靠模仿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的方式能造出好車(chē)嗎?呂文斌后續(xù)也給出了自己的答案,他認(rèn)為,僅靠模仿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是無(wú)法造出好車(chē)的,這也是很多車(chē)企實(shí)踐過(guò)的定律,通過(guò)去模仿和借鑒競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的方案是每一個(gè)車(chē)企成長(zhǎng)初期的必經(jīng)之路,但是隨著后續(xù)的成長(zhǎng)以及自家技術(shù)的積淀,車(chē)企必須要在造車(chē)上擁有自己獨(dú)特的理解,一味的去模仿別人是無(wú)法造出好車(chē)的。

呂文斌還指出,依靠模仿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)造車(chē)的車(chē)企,最終只會(huì)被歷史給拋棄,汽車(chē)行業(yè)可以看作是制造業(yè)的最頂尖表現(xiàn)形式,會(huì)應(yīng)用到多個(gè)領(lǐng)域的高精端技術(shù),所以車(chē)企想要造好一輛車(chē)需要綜合多方面的技術(shù),這也不是一件容易的事情,想要造好一輛車(chē)必須要符合主流消費(fèi)者的真實(shí)消費(fèi)需求,要考慮到每一位消費(fèi)者的多元化需求。

在節(jié)能環(huán)保的理念之下,車(chē)企造車(chē)要兼顧經(jīng)濟(jì)性,動(dòng)力性,操控性,這三者無(wú)論缺少哪一個(gè)都是不行的,而且一輛好車(chē)也要擁有領(lǐng)先的核心技術(shù),在核心技術(shù)方面必須要有所創(chuàng)新和突破,此外也要對(duì)主動(dòng)和被動(dòng)的安全配置做到周全考慮,這樣才能給駕乘人員帶來(lái)最有效的安全保障。

一個(gè)汽車(chē)品牌如果想要造出好車(chē),首先要在用戶(hù)需求的角度上來(lái)思考和研發(fā),也要根據(jù)用戶(hù)的需求當(dāng)做出發(fā)點(diǎn),從而構(gòu)建出可持續(xù)性和長(zhǎng)期性的造車(chē)?yán)砟睿@方面也包括長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累和持續(xù)性的研發(fā)投入,車(chē)企要擁有完整的體系能力,其中包括制造體系,供應(yīng)鏈體系,研發(fā)體系和售后服務(wù)體系等等,擁有這些能力與特性,才是成為一個(gè)好車(chē)企的關(guān)鍵。

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