作為保障國計(jì)民生、安穩(wěn)就業(yè)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展一直以來都是全國“兩會”上的重要議題。在2024年全國“兩會”上，關(guān)注卡友權(quán)益、增設(shè)貨車自動擋駕駛證等議案和提案再次吸引業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

　　近日，全國政協(xié)委員、中華全國總工會社會聯(lián)絡(luò)部部長楊軍日在“兩會”期間表示，“應(yīng)借鑒小型自動擋汽車(C2)駕駛證類別的成功經(jīng)驗(yàn)，增設(shè)A4、B3自動擋貨車駕駛證，拓寬貨車司機(jī)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，吸引更多年輕群體考取貨車駕駛證，緩解物流用工荒難題?！?/p>

　　增設(shè)自動擋貨車駕駛證有何必要性?自動擋貨車對行業(yè)發(fā)展有何促進(jìn)?

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　　增設(shè)自動擋貨車駕駛證 應(yīng)時(shí)所需 順勢而為

　　增設(shè)自動擋貨車駕駛證，這一建議不是首次出現(xiàn)在“兩會”提案之中。

　　早在2021年，就有全國人大代表曾提出增設(shè)自動擋貨車駕駛證，從而緩解貨車司機(jī)短缺問題。彼時(shí)自動擋貨車銷量在行業(yè)占比尚未超過兩成，用戶對自動擋的市場認(rèn)可度并不高。

　　但2024年，楊軍日再次提出這一建議時(shí)，自動擋貨車市場的滲透率已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，自動擋重卡在整個重卡銷量占比僅有0.67%，2023年這一數(shù)據(jù)已經(jīng)上升至26.1%。

　　從行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，國內(nèi)外自動擋技術(shù)已日趨成熟。與手動擋相比，自動擋貨車具有安全性好、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、舒適性高的特點(diǎn)，無論是用戶接受度還是市場占有率都在同步提升。

　　以國內(nèi)自動擋重卡領(lǐng)跑者福田歐曼為例，其自動擋技術(shù)成熟可靠——?？礎(chǔ)系列發(fā)動機(jī)+采埃孚AMT變速箱，傳動效率高達(dá)99.7%，響應(yīng)時(shí)間低至0.72秒，換擋邏輯清晰平順，處于業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平。數(shù)據(jù)顯示，2023年，歐曼自動擋重卡占總銷量的60%。

　　可見，增設(shè)自動擋貨車駕駛證的現(xiàn)實(shí)條件已經(jīng)到來。

　　同時(shí)，增設(shè)自動擋貨車駕駛證，也是填補(bǔ)當(dāng)前貨運(yùn)行業(yè)司機(jī)缺口、推動物流行業(yè)長期良性發(fā)展的應(yīng)有舉措。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前道路貨運(yùn)行業(yè)司機(jī)年齡普遍在40歲左右，“年齡斷層”問題嚴(yán)重。楊軍日認(rèn)為，當(dāng)前貨運(yùn)司機(jī)“90后、00后”年輕群體少，一是由于長途貨運(yùn)路況復(fù)雜，貨運(yùn)司機(jī)往往需要頻繁油離配合，作業(yè)強(qiáng)度大;其次是因?yàn)锳2、B2類駕駛證資格考取周期長、難度大。

　　因此，楊軍日表示，增設(shè)A4、B3自動擋貨車駕駛證，可以拓寬貨車司機(jī)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，吸引更多年輕從業(yè)者加入，填補(bǔ)貨運(yùn)行業(yè)用工缺口，促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)長期良性發(fā)展。

　　2024年物流回暖 中卡自動擋或加速增長

　　冷鏈、綠通、快遞、普貨等貨運(yùn)場景，對于保障居民日常生活正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有重要意義。而這些干支線、區(qū)域集散運(yùn)輸場景，不僅是2024年物流發(fā)展的運(yùn)力保障，也是中卡產(chǎn)品的熱點(diǎn)需求市場。

　　隨著物流效率與規(guī)模的不斷提升，中卡產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、效率性等優(yōu)勢將全面顯現(xiàn)。推廣自動擋中卡產(chǎn)品，降低貨運(yùn)司機(jī)入行門檻，對于促進(jìn)物流行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展意義重大。作為自動擋重卡領(lǐng)域的先行者，歐曼在自動擋中卡領(lǐng)域也在持續(xù)發(fā)力。

　　憑借歐曼在自動擋重卡領(lǐng)域積累的先發(fā)優(yōu)勢，歐曼自動擋已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了燃油、燃?xì)馊废抵兄乜ㄗ詣訐跞采w，同時(shí)擁有超過12余萬客戶、200多億公里成熟運(yùn)營大數(shù)據(jù)的積累。目前，歐曼行星自動擋中卡已實(shí)現(xiàn)6×2、4×2載貨車全覆蓋，可以滿足冷鏈、普貨、快遞等多樣應(yīng)用場景。

　　據(jù)了解，歐曼行星自動擋中卡產(chǎn)品搭載采埃孚全新一代中卡智能變速箱，在節(jié)油、舒適、可靠、智能化上擁有領(lǐng)先優(yōu)勢;駕駛舒適的同時(shí)可以進(jìn)一步為用戶降本增效。

　　未來，物流行業(yè)自動擋趨勢大勢所趨。與手動擋相比，自動擋產(chǎn)品換擋平順絲滑、響應(yīng)迅速，操作省心省力，不僅顯著提升了司機(jī)的駕乘舒適性，有效緩解駕駛疲勞;同時(shí)也降低了操作門檻，有利于更多年輕群體從業(yè)加入。

　　2024年，經(jīng)濟(jì)回暖，公路貨運(yùn)作為支撐物流運(yùn)輸暢通無阻的關(guān)鍵一環(huán)，有條件也有必要改善貨車司機(jī)的工作環(huán)境，提升我國貨運(yùn)行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

　　由此而言，增設(shè)自動擋貨車駕駛證，不僅是順應(yīng)貨運(yùn)行業(yè)自動擋滲透率提升的現(xiàn)實(shí)之舉，同時(shí)也是加速構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系的關(guān)鍵一步。2024年，自動擋能否加速普及?拭目以待。