比亞迪DM-i系列車型的推出，算得上是打開了市場，截至目前為止訂單量已經(jīng)超過了5萬輛，形勢一片大好。與此同時，關于比亞迪DM-i車型遲遲不能交付的問題也變得尤為突出，有車主反應已經(jīng)等了將近4個月，仍然沒有現(xiàn)車消息。對此，比亞迪發(fā)布了官方公告，對DM-i超級混動車型交付緩慢公開道歉。

從比亞迪官方的公告來看，因為目前訂單過大的原因，預計新車的交付時間在3.5個月左右。與此同時，比亞迪官方還澄清了關于“區(qū)域戰(zhàn)役市場“的消息，稱區(qū)域戰(zhàn)役市場并不是對地區(qū)的區(qū)別對待，而是對部分市場進行營銷嘗試。最后，比亞迪還表示將進一步擴大產(chǎn)能、優(yōu)化交付信息系統(tǒng)，爭取為消費者帶來更加愉悅的購車體驗。

編者說：比亞迪DM-i技術的推出，算得上是自主品牌近年來最為優(yōu)秀的一次突破，在燃油經(jīng)濟性、穩(wěn)定性以及普適性上都給到了非常亮眼的表現(xiàn)，我們此前實測唐 DM-i在虧電的狀態(tài)下油耗也不過6L/100km，表現(xiàn)實在是出色。

所以，就DM-i技術來說，無疑是值得肯定，值得追捧的。但推出好產(chǎn)品的同時，產(chǎn)能也需要同步提升，給到消費者愉悅的購車、用車體驗，這才是車企應該走的方向，切莫以營銷的目的再搞“饑餓營銷”。