高田氣囊、神戶制鋼等供應(yīng)商造假丑聞的流出，讓流傳已久的日本“匠人精神”蒙上陰霾，出現(xiàn)信任危機(jī)。無(wú)獨(dú)有偶，近日，日本著名汽車零部件供應(yīng)商日本曙光制動(dòng)工業(yè)株式會(huì)社（后簡(jiǎn)稱日本曙光制動(dòng)）發(fā)布公告稱，經(jīng)內(nèi)部排查，該公司在長(zhǎng)達(dá)20年之久的時(shí)間里存在著114271項(xiàng)質(zhì)檢數(shù)據(jù)存在造假行為。

具體來(lái)看，曙光制動(dòng)的造假行為可以追溯到2001年1月，在造假的114271項(xiàng)質(zhì)檢數(shù)據(jù)中，有4931項(xiàng)沒(méi)有達(dá)到與整車制造商約定的標(biāo)準(zhǔn)值。對(duì)此，曙光制動(dòng)已經(jīng)向日本國(guó)土交通省等主管部門提交了調(diào)查報(bào)告，并對(duì)董事長(zhǎng)宮地康弘在內(nèi)的全體執(zhí)行董事和專職監(jiān)事處以月薪10%的罰款，為期三個(gè)月。

值得注意的是，本次曙光制動(dòng)發(fā)布的公告中并未透露造假數(shù)據(jù)的具體內(nèi)容、涉及車企及車型，公司也不確定在日本本土造假的制動(dòng)器是否流出海外。更讓人難以理解的地方在于，曙光制動(dòng)認(rèn)為，涉及質(zhì)檢數(shù)據(jù)造假的零部件均通過(guò)了產(chǎn)品出廠檢查和整車企業(yè)的檢查，產(chǎn)品性能不存在問(wèn)題，因而曙光制動(dòng)以及相關(guān)車企目前都沒(méi)有召回的計(jì)劃。

編輯說(shuō)：我們的產(chǎn)品數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)，但沒(méi)事你們繼續(xù)用！還是涉及行車安全的關(guān)鍵零件，這操作誰(shuí)受得了？難怪要上升到對(duì)日本制造的信任危機(jī)了，編輯部同事更是直言：以后別買日系車了。

過(guò)去，日本企業(yè)苦心經(jīng)營(yíng)的“工匠精神”，在陸續(xù)曝光的高田“死亡氣囊”、日產(chǎn)質(zhì)檢丑聞等一連串事件的影響下，日本制造的招牌已不再閃亮，反而一場(chǎng)信任危機(jī)值得警惕。