提到沃爾沃，我們中的大部分人對其印象是產(chǎn)品的安全性能突出，其在安全方面的技術(shù)積累也是處于領(lǐng)先地位的，不過這種形象鮮明卻是有副作用的，因?yàn)檫@樣一來很多人會忽略了其實(shí)沃爾沃除了安全，其他方面也做得很不錯，比如設(shè)計、體驗(yàn)感等。在2017上海車展媒體日上，沃爾沃汽車集團(tuán)設(shè)計高級副總裁托馬斯?英格拉特先生身著休閑裝向媒體展示了V90 CC的設(shè)計理念，讓這個源自北歐的品牌在設(shè)計上的獨(dú)特之處被公眾所關(guān)注。

隨后一貓汽車走進(jìn)了福特展臺的專訪間，與托馬斯先生聊起了這些看上去簡約，卻越看越耐看，越看越有味道的設(shè)計。托馬斯先生引領(lǐng)我們走進(jìn)了一個有溫度、更人性化的設(shè)計世界，讓人覺得與他交談似乎身處宜家家居的樣板間，到底這是一種什么樣的體驗(yàn)?zāi)?？我們一起來領(lǐng)略。

一貓汽車網(wǎng)：你所理解的“北歐豪華”設(shè)計是什么樣的？作為一個德國人，北歐的豪華和德國的豪華有什么相同和不同？

托馬斯：我剛剛進(jìn)入沃爾沃的前幾個月，在過渡期當(dāng)中是非常驚異于兩種設(shè)計風(fēng)格之間的不同的。德系的設(shè)計風(fēng)格比較實(shí)用主義，北歐有和德系相同的地方，比如說基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)和比例都是相通的，但是對于北歐設(shè)計，它在使用純粹、簡潔線條和設(shè)計哲學(xué)的同時，也增加了裝飾性的、具有美學(xué)的元素，這是北歐設(shè)計和德系很大的不同。比如在我們的車?yán)镉幸恍┧У脑O(shè)計元素和細(xì)節(jié)，我們采用的B&W高保真音響，就是增強(qiáng)座艙美學(xué)和體驗(yàn)的設(shè)計，而且天然材質(zhì)的使用也讓我們的車更加有溫度、更加人性化，這是北歐設(shè)計的特點(diǎn)。德系和北歐設(shè)計風(fēng)格的不同，不僅僅體現(xiàn)在車上。北歐設(shè)計的簡潔風(fēng)格和講求美學(xué)的設(shè)計理念，在北歐的一些家具設(shè)計上也有體驗(yàn)，所以大家越來越喜歡北歐設(shè)計風(fēng)格。

一貓汽車網(wǎng)：瑞典的設(shè)計通常比較高冷，給人一定的距離感，那怎么體現(xiàn)車和人之間有溫度的交流？

托馬斯：其實(shí)瑞典的外觀設(shè)計可能是比較簡單的，是極簡主義的設(shè)計，但是為什么會有溫度的感覺？就是采用天然材質(zhì)的設(shè)計。汽車?yán)锏奶烊徊馁|(zhì)會給用戶帶來清靜、溫暖的感覺，也綜合了極簡外觀帶來的感覺。這樣既可以維持簡潔利落的設(shè)計風(fēng)格，又可以保持溫暖的感覺，和德系的設(shè)計是不一樣的。

一貓汽車網(wǎng)：有些先鋒設(shè)計的作品比較容易過時，新的沃爾沃設(shè)計怎么避免？

托馬斯：引領(lǐng)潮流總是有風(fēng)險的，但是如果你永遠(yuǎn)打安全牌，用比較經(jīng)典的元素不去引領(lǐng)或者追隨潮流，雖然產(chǎn)品可能會非常安全，但是會有一點(diǎn)沉悶。所以在這個過程中要平衡安全創(chuàng)新、引領(lǐng)潮流和到底是不是一時沖動的設(shè)計。我們有18個月也就是一年半的時間去設(shè)計產(chǎn)品，在這個過程中我們會重新看和回顧，到底是不是一時沖動的設(shè)計元素，或者哪些設(shè)計元素是可以保留的，這樣通過平衡的設(shè)計流程，我們才可以推出一些大膽創(chuàng)新、潮流的設(shè)計元素，同時又能夠讓我們的產(chǎn)品在市場上保持領(lǐng)先地位。

一貓汽車網(wǎng)：沃爾沃所說的斯堪的納維亞風(fēng)格具體指的是什么？在此次上市的V90 Cross Country上，這些風(fēng)格具體是怎樣體現(xiàn)的？

托馬斯：我們的北歐設(shè)計非常重要的一點(diǎn)，就是大量使用木材等天然材質(zhì)。剛才問到德國設(shè)計和北歐設(shè)計風(fēng)格的區(qū)別，這里有一個典型例子可以說明，德國有一個非常著名的廚具品牌，它的設(shè)計非常簡潔，有高科技的感覺，但是它有一點(diǎn)冷冰冰、不近人情的感覺，所以你會發(fā)現(xiàn)他們做廚具展的時候，放廚具的桌子和椅子會用北歐設(shè)計風(fēng)格的木質(zhì)桌椅，希望給冷冰冰的廚具帶來更多溫暖，所以北歐設(shè)計所能帶來的，的確是非常有人性化和有溫度的設(shè)計風(fēng)格。

一貓汽車網(wǎng)：所謂北歐豪華，氣質(zhì)非常獨(dú)特，但是會不會因?yàn)檫@個顯得比較小眾？尤其在中國市場，可能像德系豪華，大家已經(jīng)廣為接受了，那么如何在這樣的情況堅持北歐的設(shè)計，怎么做到的？

托馬斯：您說我們這種北歐豪華會不會限制受眾，我的擔(dān)心正好相反，因?yàn)槲覀兤鋵?shí)可以看到世界上有這樣的一種趨勢。你可以看到四五年前沃爾沃還是在說服市場北歐豪華設(shè)計理念，以前市場對北歐豪華的認(rèn)可沒有現(xiàn)在這么高。但是在過去這幾年，整個奢侈品的趨勢從原來比較高調(diào)的設(shè)計轉(zhuǎn)向比較低調(diào)、沉穩(wěn)的風(fēng)格，所以整個時尚行業(yè)或者整個世界的審美趨勢，都能幫助大家更加理解北歐這樣一種低調(diào)但又非常內(nèi)斂、豪華的氣質(zhì)，這是整個市場的趨勢。所以我反而更加擔(dān)心這樣一種趨勢會被其他的品牌模仿，現(xiàn)在很多品牌已經(jīng)用到了“北歐豪華”的概念。其實(shí)我們希望面向的就是理解、欣賞我們這種品牌調(diào)性的客戶。

托馬斯?英格拉特在發(fā)布會上向媒體介紹沃爾沃V90 CC的設(shè)計

一貓汽車網(wǎng)：對當(dāng)前汽車界的設(shè)計有什么看法？

托馬斯：我個人最大的感受就是在過去一段時間里，汽車行業(yè)受到了很多新技術(shù)和社會發(fā)展趨勢的影響，所以這對整個汽車行業(yè)的設(shè)計趨勢也帶來了一些推動，可以說在過去一段時間里或者說現(xiàn)在，汽車行業(yè)的整體設(shè)計趨勢都越來越注重突破和大膽的創(chuàng)新，這和十年前的感覺是不一樣的，十年前大家會固守成規(guī)，設(shè)計出來的車型也比較沉悶，因?yàn)榇蠹覍?chuàng)新沒有像現(xiàn)在這樣開放和包容。但是像現(xiàn)在，越來越多的汽車造型或者說形態(tài)被人們所認(rèn)可，所以說到汽車設(shè)計風(fēng)格的時候，它是一個復(fù)數(shù)，有各種各樣的存在，也被市場所接受，每個品牌都可以有自己的品牌特色，沒有人會以明確的對和錯來定義哪個品牌的設(shè)計，沒有像十年前那么教條了。

還有一個特點(diǎn)是比較會進(jìn)行創(chuàng)新，可能三年前你這個車型是成功的，但是很快會被時代淘汰，所以沒有辦法用原來的那套去吃老本或者一招鮮玩遍很長時間，現(xiàn)在我們必須要進(jìn)行大膽的創(chuàng)新，原來可預(yù)期的汽車設(shè)計的發(fā)展軌跡現(xiàn)在變得更加不可預(yù)期，但是更令人興奮的是大家都在歡迎不可預(yù)測性和未來的挑戰(zhàn)。十年前我們想要做一些突破，大家可能會非常的擔(dān)憂，比如說我們想做觸屏，當(dāng)時大家說汽車怎么可以做觸屏？但是后來有些品牌做了以后，其實(shí)沃爾沃也做了，這就變成了一個被接受的新事物，所以汽車的設(shè)計也在隨著社會發(fā)展的潮流在做一些變化，現(xiàn)在變得非常的生動和鮮活。

一貓汽車網(wǎng)：接著剛才的問題，我想問一下，現(xiàn)在越來越多的廠商開始在旗下各個車型的設(shè)計上，更多采用家族化的設(shè)計，甚至套娃，我想問一下對于這件事情你怎么看？

托馬斯：這個問題也很有意思，我們在哥德堡也很關(guān)注這點(diǎn)，因?yàn)槲覀冊诟绲卤ぐl(fā)布的全新CMA平臺上推出的第一臺車就是XC40，這就是新的40.1戰(zhàn)略。在那個發(fā)布會上我特別提出，沃爾沃不會做套娃式的設(shè)計，因?yàn)槿碌腦C40發(fā)布之后，大家會發(fā)現(xiàn)它絕對不是XC90的縮小版，我們不會這么做。對我們來說，作為沃爾沃旗下的車型，它肯定有一些家族特征，正如家人一樣，每個人都有相似之處也有各自特點(diǎn)，不能照搬套用，所以這對設(shè)計師也是非常大的挑戰(zhàn)，因?yàn)槟慵纫ＷC這個車有家族式的特征，有品牌的特征，但是每款車又都要有自己的特性。不像以前那樣，以前大家根據(jù)預(yù)算來決定購買車型的尺寸，預(yù)算多就會選擇更大的車型，預(yù)算少就選擇較小車型，但是現(xiàn)在不是這樣，選車的時候會注重個性化需求，不會根據(jù)預(yù)算來決定購買車型的尺寸。如果你喜歡XC40，即使預(yù)算更充足，也會選擇購買。所以我自己不會擔(dān)心沃爾沃產(chǎn)品的未來，因?yàn)槊恳豢钴囆投加凶约旱膫€性和特點(diǎn)。

一貓汽車網(wǎng)：沃爾沃在設(shè)計的時候，是會更加注重設(shè)計與品牌之間的關(guān)聯(lián)，還是說更加考慮市場消費(fèi)者審美的需求？也就是說，會更加迎合審美需求還是更加注重自己設(shè)計與品牌之間的關(guān)聯(lián)？

托馬斯：我認(rèn)為品牌的特性和市場的需求兩者并不是沖突、矛盾的，并不是說我們只能二者選其一，因?yàn)閷ξ覀儊碚f，我們的工作就是圍繞目標(biāo)市場消費(fèi)者的需求來進(jìn)行設(shè)計。沃爾沃最著名的就是我們“以人為尊”的設(shè)計理念。對我們來說，在設(shè)計的過程中，人是被放在第一位的，我們的一些安全性設(shè)計，包括為客戶提供人性化的價值理念，都是我們核心的設(shè)計理念和設(shè)計工作。所以對我來說，沃爾沃本身所具有的北歐設(shè)計元素，“以人為尊”的人性化理念，與目標(biāo)市場、目標(biāo)消費(fèi)者的需求是非常一致的，所以說我們離市場并不遙遠(yuǎn)，不需要二者選其一，這對我們來說也不是矛盾的。

一貓汽車網(wǎng)：中國消費(fèi)者的口味比較特別，很多的豪華品牌會針對中國的消費(fèi)者做一些產(chǎn)品改變，那么沃爾沃會加入什么消費(fèi)者喜歡的元素或者中國特色的元素來迎合消費(fèi)者的口味？

托馬斯：對于沃爾沃來說，這并不是要不要考慮加入中國特色設(shè)計元素的問題，因?yàn)槲覀円呀?jīng)在這么做了。在過去三年里，我們一直在努力理解、學(xué)習(xí)中國的市場，但這不是說品味上的不同，或者要在設(shè)計上做一些改變，而是我們要考慮到消費(fèi)者的需求，并把消費(fèi)者的需求體現(xiàn)到產(chǎn)品設(shè)計里。最有說服力的例證就是今天展臺上的S90L長軸距豪華轎車，因?yàn)槲覀儠l(fā)現(xiàn)對中國消費(fèi)者來說，不僅要關(guān)注駕駛座的設(shè)計，還要關(guān)注整個后排座艙空間的體驗(yàn)，所以全新S90有四座版以及三座榮譽(yù)版，這是對中國市場做出特別設(shè)計的體現(xiàn)。

一貓汽車網(wǎng)：沃爾沃給消費(fèi)者的感覺是安全，那么在未來沃爾沃所有的車型產(chǎn)品中，在設(shè)計層面中是否會把安全性作為第一考慮的要素？還有，剛剛和消費(fèi)者見面的S90長軸距豪華轎車，如果說它最大的安全亮點(diǎn)，只說一個的話是什么？在未來沃爾沃會不會推出一些針對中國國情而設(shè)計的一些安全方面的車型，比如說交通、家庭，剛剛放開二胎，車內(nèi)可能需要多個兒童座椅，是否有這樣的考慮？

托馬斯：安全永遠(yuǎn)都會是沃爾沃最核心的一個關(guān)注點(diǎn)，但是隨著歷史的演變，我們對安全的定義也是有所變化的。比如說在很久以前，安全主要是說如果出現(xiàn)事故，這個車的配置或者安全的功能怎么來保護(hù)你在事故當(dāng)中不受傷害。但是從前幾年開始包括到現(xiàn)在，我們關(guān)注的就是如何預(yù)防事故的出現(xiàn)，就是盡可能不發(fā)生任何事故，所以安全的定義本身在變化。那么在未來，隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，我們要利用自動駕駛來保證旅程是安全可信賴的，所以安全是在不斷演變的。

如果要在S90里選一個最大的安全亮點(diǎn)的話，我會選自動剎車功能。為什么？我認(rèn)識一個駕駛員，他經(jīng)常會走神，他說他20歲的時候，剛拿到駕駛證六個月，就追尾了，所以對他來說，有了自動駕駛輔助功能，包括像自動剎車、自動檢測前車距離的功能以后，就能避免發(fā)生類似的事故，所以對于沃爾沃來說或者全新S90來說，新的自動駕駛輔助功能是非常重要的。因?yàn)槊總€司機(jī)在開車的時候都免不了有走神的狀況，不可能無時無刻都盯著前面，所以這是一個非常重要的安全功能。當(dāng)然沃爾沃的氣囊也一直是高品質(zhì)的，雖然自己很慶幸從沒有遇到氣囊彈出來的嚴(yán)重事故。

還有一個問題是對中國市場做一些特殊的安全性設(shè)置，剛才舉了例子，中國放開二胎以后沃爾沃會有什么樣的舉措。其實(shí)對沃爾沃來說，對于中國市場的調(diào)整可能是反過來的，因?yàn)楸睔W這些國家平均每個家庭都會有兩個甚至以上的孩子，我自己就有三個孩子，所以對他們來說車上放幾個安全座椅不是什么挑戰(zhàn)，現(xiàn)在隨著中國放開二胎政策，越來越多的家庭有了第二個孩子，要放第二個安全座椅，我們的90系列已經(jīng)準(zhǔn)備好了，后排左右兩邊都可以放兒童安全座椅，所以對于中國市場的變化，我們早已作好準(zhǔn)備。

一貓汽車網(wǎng)：我問一個私人的問題，我們看到大多數(shù)高層穿的是西裝，但是托馬斯先生今天穿得比較隨性，那么在平時是怎么選擇服裝的？

托馬斯：今天我穿成這樣也是有原因的，因?yàn)閯倓傇诎l(fā)布會上展示的V90 CC本身是戶外、運(yùn)動的風(fēng)格，所以我才穿著這個衣服去介紹V90 CC，和它的風(fēng)格匹配，也比較符合V90 CC所代表的生活方式。我本人喜歡舒服的著裝，因?yàn)槲蚁矚g戶外運(yùn)動和一些戶外的裝備，所以我穿著運(yùn)動服也覺得非常舒服。在瑞典的公司文化里，像一些高層管理人員，哪怕你穿著運(yùn)動服來公司上班，大家也不會覺得有什么問題，所以這是一個非常放松愉快的工作環(huán)境。平常的話，我自己喜歡嘗試各種不同的風(fēng)格，讓我穿西裝、打領(lǐng)帶也完全沒有問題，穿運(yùn)動裝也可以，我覺得人活著的時候不能太教條，要更多去表達(dá)自我的個性。