知道海外的7系標(biāo)軸版的車長和軸距分別是多少嗎？車長5098mm，軸距3070mm。知道新一代5系長軸版的兩個參數(shù)分別是多少嗎？車長5087mm，軸距3108mm。新5系Li與海外版標(biāo)軸7系的車長差距僅有11mm，但是軸距足足多出了38mm，說實(shí)話，如果論空間來說，國內(nèi)的華晨寶馬新5系Li絕對比德國本土的標(biāo)軸7系更占優(yōu)勢。那么問題來了，這臺寶馬5系長軸版，能帶給車主7系的感受嗎？

新的5系Li在過去的半年內(nèi)獲得了如此高的關(guān)注度，甚至都能夠蓋過熱銷的奔馳E級長軸版，相信所有人都對這個猶抱琵琶半遮面的新車有所了解，不管是外觀，內(nèi)飾還是動力總成，基本上都已經(jīng)有了非常詳盡的信息。是的，新的5系Li，從外觀來看像極了7系，可以說就是一輛7系的翻版車型。但是從好看的角度來說，這其實(shí)沒什么問題，既然好看就要用，否則就是暴殄天物嘛。

內(nèi)飾

內(nèi)飾又是寶馬粉們?nèi)f年捍衛(wèi)，寶馬黑們?nèi)f年吐槽的問題：到底寶馬遵循一種設(shè)計風(fēng)格的理念，是否符合當(dāng)下的潮流呢？可以看出，這一代5系的內(nèi)飾雖然總體上看起來依舊是那種熟悉的寶馬味道，但是細(xì)看我們也能發(fā)現(xiàn)，其實(shí)寶馬在細(xì)節(jié)之處做出了很多升級，而且在很多地方其設(shè)計理念也在向更高一級的7系靠攏。

動力

動力方面，530Li車型搭載一款高功率版本的2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率252馬力，峰值扭矩350?！っ?。而在540Li上將會是一款3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ?。與這兩款發(fā)動機(jī)搭配的依舊是那款熟悉的ZF8速手自一體變速箱。

總結(jié)：被開眼角外觀圈粉，被新內(nèi)飾豪華設(shè)計圈粉，被后排提供的全方位老板式功能圈粉，這樣的一臺5系長軸距版真的是無法不讓人愛上它。當(dāng)然最重要的是，這是一臺無限逼近于7系的寶馬。因?yàn)樵谲囬L和軸距兩方面，5系Li都有著與7系標(biāo)軸版叫板的資本。而5系顯然更年輕，更具有攻擊性，更具有駕駛樂趣，最關(guān)鍵的是，它的售價無論怎樣都會比7系便宜。

在增加了上述十分給力的技能包的同時，寶馬也沒有丟失掉它現(xiàn)有的基因。雖然真正的動態(tài)體驗(yàn)還會至少等一個月，但是我相信，寶馬的工程師是不會讓人失望的。哦對了，順便提一句，即使現(xiàn)款5系的優(yōu)惠幅度越來越少，它的市場表現(xiàn)依舊相當(dāng)搶眼，也許新5系最大的對手不是E級或者A6，沒準(zhǔn)就是自家的前輩呢。