12月24日下午，第十四屆清華大學(xué)中國(guó)創(chuàng)業(yè)者訓(xùn)練營(yíng)下午授課環(huán)節(jié)——“共享經(jīng)濟(jì)專場(chǎng)”上，人人車CEO李健，以“團(tuán)隊(duì)”為主題為學(xué)員們分享了人人車在團(tuán)隊(duì)組建、管理、氛圍、激勵(lì)方面的一些經(jīng)驗(yàn)。人人車成立于2014年，是國(guó)內(nèi)最大的二手車C2C交易平臺(tái)，今年9月宣布已完成D輪系列首筆融資1.5億美元。

以下內(nèi)容根據(jù)李健在現(xiàn)場(chǎng)分享內(nèi)容整理。

人人車CEO李健跟大家講一些比較通用的東西，任何一個(gè)創(chuàng)業(yè)者想創(chuàng)業(yè)，都要面臨一些問題，其中之一就是團(tuán)隊(duì)。借這個(gè)機(jī)會(huì)，也梳理了一下過去人人車在團(tuán)隊(duì)組建、管理、氛圍、激勵(lì)方面的一些經(jīng)驗(yàn)。

為什么講團(tuán)隊(duì)？團(tuán)隊(duì)的重要性不言而喻，尤其對(duì)人人車而言，在2014年人人車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)剛剛開始想做這件事情的時(shí)候，大多數(shù)人不太贊同。團(tuán)隊(duì)想做的是一個(gè)沒有中間商賺差價(jià)的二手車交易平臺(tái)，當(dāng)時(shí)很多朋友對(duì)李健表達(dá)過擔(dān)憂，但經(jīng)過認(rèn)真了解了這個(gè)行業(yè)之后，覺得還是應(yīng)該勇敢嘗試。

后來(lái)做了以后，挑戰(zhàn)非常大。其中一個(gè)挑戰(zhàn)，就是去年媒體上說的“廣告大戰(zhàn)”，其實(shí)那次人人車籌備廣告到拍成總共花了3周時(shí)間，一邊是找代言人，一邊做廣告創(chuàng)意，同時(shí)還要做投放策略，第四是準(zhǔn)備錢，然后開始投。從11月12號(hào)開始投的，因?yàn)?1月11之前廣告位都被占滿了，作為初創(chuàng)公司，一定要高精度計(jì)算性價(jià)比。

當(dāng)時(shí)做的時(shí)候，這個(gè)行業(yè)里幾乎沒有人相信人人車可以把這個(gè)廣告投好。首先因?yàn)槭欠浅Ｄ贻p的團(tuán)隊(duì)，過去都是做產(chǎn)品、技術(shù)工作的，突然一下要學(xué)習(xí)去砸錢，而且還要砸出好的效果，當(dāng)時(shí)還是很大壓力的。三周時(shí)間，參與的團(tuán)隊(duì)人數(shù)就一到三個(gè)人，80%的工作是一個(gè)人做的，還有兩個(gè)是助理，做一些瑣碎的事情。這個(gè)人過去從來(lái)沒有做過廣告投放，就這樣一個(gè)人花了三周時(shí)間把廣告上線。

所以，事在人為。沒有那么多解決不了的事情，就看你想不想解決，就看你能不能找對(duì)人來(lái)幫你解決。今年11月，人人車是行業(yè)第一家實(shí)現(xiàn)了正毛利的，預(yù)期明年實(shí)現(xiàn)全面盈利。

創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)：互補(bǔ)有擔(dān)當(dāng)

先說創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)。人人車有四個(gè)創(chuàng)始人，CEO李健算是一個(gè)根正苗紅的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，過去所有的經(jīng)驗(yàn)都是在互聯(lián)網(wǎng)，聚焦在產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)，在百度做了7年時(shí)間，后來(lái)離開了百度，去了58同城、微軟。過去十多年的經(jīng)驗(yàn)，就做了產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)這一件事。另外一位創(chuàng)始人負(fù)責(zé)銷售，現(xiàn)在人人車3000人左右，其中線下團(tuán)隊(duì)就有2000人左右，所以需要有一個(gè)非常棒的合作伙伴，能把地面的隊(duì)伍管理起來(lái)。第三個(gè)創(chuàng)始人在汽車媒體做了十年，因?yàn)槿巳塑嚩ㄎ皇窃诙周?，需要很多汽車相關(guān)的知識(shí)、行業(yè)知識(shí)和相關(guān)的媒體資源、推廣資源。他的加入，使得人人車在市場(chǎng)品牌公關(guān)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域打開了一扇大門。第四位是管技術(shù)的。

創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的招募，人人車CEO李健有個(gè)原則——互補(bǔ)有擔(dān)當(dāng)。如果日常你能招到的人算一個(gè)級(jí)別，你真正需要找創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的時(shí)候，要按照再高兩個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)去找。因?yàn)閯?chuàng)始團(tuán)隊(duì)的搭配，不僅是現(xiàn)階段需要考慮的問題，還要假設(shè)能把這個(gè)事情做成，需要什么樣的團(tuán)隊(duì)、什么樣的能力，你需要的是能勝任那個(gè)階段的人。

你爭(zhēng)取一個(gè)最“高”的人和爭(zhēng)取一個(gè)普通人，成本是一樣的，而且越是高級(jí)的人才，會(huì)越是更愿意奔著事情來(lái)，愿意和你一起創(chuàng)業(yè)。所以在創(chuàng)始人這塊，一定不能馬虎。一定要定一個(gè)高不可攀的目標(biāo)，然后努力實(shí)現(xiàn)。因?yàn)橐坏┠阏辛诉@個(gè)人，你腦海里所有難以消化的問題，瞬間就可以解決了，因?yàn)槟莻€(gè)人就可以幫你解決。

核心團(tuán)隊(duì)——只招火車頭

人人車對(duì)核心團(tuán)隊(duì)的定義，是包括所有的總監(jiān)和其他的管理崗位。具體要求就是只招“火車頭”式的人。這樣的人具備幾個(gè)特點(diǎn)：一、有極強(qiáng)的自驅(qū)力，你不用每天給他任務(wù)，只需要告訴他工作范圍是什么，其他都不用管，他自然幫你搞定；二、第一名，找這個(gè)崗位最好的人。比如同樣都是產(chǎn)品經(jīng)理，做的事情一樣嗎？需要的能力素質(zhì)模型一樣嗎？其實(shí)差異很大。這種差異就使得你需要判斷當(dāng)前的崗位所需要的細(xì)致的能力模型差異到底是什么。當(dāng)你把自己要做的事情和特定的崗位的能力模型非常清楚后，就能找到最好的人。

比如人人車投品牌廣告的時(shí)候，不用找外部創(chuàng)意、品牌咨詢公司，從公司總監(jiān)資源里抽調(diào)一個(gè)人，就可以把這個(gè)事情搞定。找明星、做創(chuàng)意、拍攝、投放一條龍，每個(gè)環(huán)節(jié)之前都沒有經(jīng)驗(yàn)，但最后做的也非常好。

崗位設(shè)定——唯一不變的是“永遠(yuǎn)在變”

李健表示，人人車之所以能這么做，還有一個(gè)原因，就是和崗位設(shè)定有關(guān)。

一般情況下，部門架構(gòu)是上面一個(gè)老大、下面四五個(gè)、再往下接下去，基本大公司就是這樣。但如果創(chuàng)業(yè)公司是這樣的架構(gòu)，就會(huì)有最低的工作效率。我們期望公司初創(chuàng)時(shí)，就搭建一個(gè)非常合理的體系，在早期就把這個(gè)問題解決掉。解決方案就是我們現(xiàn)在正在做的——經(jīng)常調(diào)整。比如人人車幾乎沒有前面那樣上面是老大，下面是小弟的架構(gòu)，具體的架構(gòu)可以理解為一個(gè)平面，每個(gè)人都可以走到最上面，每個(gè)人的內(nèi)心都可以被點(diǎn)燃，做事非常有沖勁。

對(duì)創(chuàng)業(yè)公司，變化經(jīng)常發(fā)生，就需要有靈活的崗位設(shè)定、靈活的人員來(lái)適應(yīng)這種變化。如果沒有這樣一個(gè)靈活的崗位設(shè)定作為支持，很快就慌了。在大公司一旦發(fā)生這樣的事情，幾乎沒有調(diào)整的可能性，除非是你做得不好，被調(diào)整了。

員工激勵(lì)——時(shí)效最重要

隨著公司變大，員工激勵(lì)就變得越來(lái)越重要。因此很多大公司，把這個(gè)視為圣經(jīng)，最典型的方法就是評(píng)選，比如每個(gè)月每個(gè)季度的評(píng)選。人人車從來(lái)不做評(píng)選，未來(lái)也不會(huì)做，在我看來(lái)，任何周期性的評(píng)選，都是低質(zhì)量的評(píng)選。因?yàn)樽钣行У募?lì)，一定要具備極強(qiáng)的時(shí)效性，做對(duì)事的時(shí)候必須馬上給予鼓勵(lì)，不能遲、不能等。如果過了幾個(gè)月再一塊去說做了哪些重要的事，其中一件是什么，他就沒有感覺了。所以周期評(píng)選，基本意味著喪失了你最佳的激勵(lì)機(jī)會(huì)。人人車有機(jī)制，能做到更及時(shí)的激勵(lì)機(jī)制。

團(tuán)隊(duì)氛圍——文化早動(dòng)手

人人車在成立一兩個(gè)月的時(shí)候，就提出了自己的文化。之所以這么早提出來(lái)，是因?yàn)樽鳛镃EO的李健意識(shí)到一個(gè)問題，二手車是非標(biāo)消費(fèi)品，提供一個(gè)讓用戶滿意的方案非常困難，而且那么多線下團(tuán)隊(duì)的人每天在外面跑、第一線接觸客戶。

這種情況下想要提供好的服務(wù)，那就只能靠文化，而文化需要從第一天做起，需要自上而下的做。需要能真的解決一個(gè)公司的前景、又能幫助公司解決問題，解決管理的手段。比如在銷售眼里，客戶只是他獲得提成的必要一步，你很難期望他是在用心服務(wù)。所以人人車把公司文化定為“朋友·愛”，公司把員工當(dāng)朋友，每位同事把客戶當(dāng)朋友。當(dāng)客戶是你朋友的時(shí)候，你該為他提供什么樣的服務(wù)？客戶找你的時(shí)候，你以朋友這樣的身份、原則服務(wù)他，接待他，這個(gè)結(jié)果是完全不一樣的，所以人人車就把朋友·愛視為一個(gè)文化，一直延續(xù)至今。李健相信這個(gè)做法確實(shí)使得人人車在所有同行里，做出了自己有特色有亮點(diǎn)的團(tuán)隊(duì)氛圍。

保持團(tuán)隊(duì)激情——追求成長(zhǎng)才是原動(dòng)力

隨著團(tuán)隊(duì)越來(lái)越大，李健自己也花了非常多的時(shí)間思考，員工到底需要什么？我們能給予什么？只有你給予的和他需要的是相匹配的時(shí)候，他才有干勁，你才能長(zhǎng)期把他留住。每個(gè)人都需要錢，但對(duì)創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說，錢是非常重要的目標(biāo)，但也是相對(duì)次要的目標(biāo)。

李健后來(lái)想明白了一句話——公司不能保證讓你發(fā)財(cái)，也不能保證你在公司一定會(huì)如何，但我們可以承諾的是，你在人人車的每一天，都能收獲成長(zhǎng)。當(dāng)你過幾年離開公司后，你能夠看到一個(gè)更廣闊的世界，會(huì)有更多機(jī)會(huì)擺在你面前。這也是基于人人車朋友·愛的文化，給員工做出的承諾。

為什么是基于文化？人人車公司文化的第一條，是把公司當(dāng)朋友。這里有很多事情可以做，比如工位安排，所有l(wèi)eader、包括李健自己，都沒有辦公室，和所有人是一樣的。工位排序看似雜亂無(wú)章，其實(shí)暗藏玄機(jī)——每個(gè)人前后左右都是你最經(jīng)常發(fā)生溝通的人，來(lái)保證創(chuàng)業(yè)公司一直保持在最高效的溝通上。

再比如出差管理制度，大多數(shù)公司會(huì)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，住宿不能超過多少錢。人人車一個(gè)指導(dǎo)性的原則就是，你愛住哪就住哪，只要你覺得合適。

再比如人人車請(qǐng)假的制度，生病了，不扣錢，愛請(qǐng)多少天就多少天。絕大部分公司都會(huì)有個(gè)制度，人人車沒有這樣的要求，人人車希望將來(lái)能養(yǎng)你一輩子。做這樣的規(guī)定，是因?yàn)樵谌巳塑囇劾?，把每個(gè)人當(dāng)成朋友，我們?cè)谝黄?，在一艘船向遠(yuǎn)方航行，經(jīng)歷風(fēng)雨，我們是伙伴、朋友。你為我們做事，累病了，還扣你錢？這是朋友做不出來(lái)的事。所以不能扣錢。

人人車有很多類似這樣的做法去踐行企業(yè)的文化。對(duì)員工有個(gè)唯一的目標(biāo)，就是成長(zhǎng)。為了讓員工感受到這一點(diǎn)，人人車還做了一件很匪夷所思的事情，正在不斷落地過程中。人人車期望你能成長(zhǎng)，這個(gè)成長(zhǎng)不加任何限定，是完全站在員工自己的角度，希望往哪個(gè)方向成長(zhǎng)。比如說，你是一個(gè)評(píng)估師，但之后不想干這行，想將來(lái)出國(guó)深造，要學(xué)英語(yǔ)，公司支持。所以人人車有個(gè)培訓(xùn)激勵(lì)政策，就是只要你想學(xué)，不管跟你的崗位、公司業(yè)務(wù)有沒有關(guān)系，公司都會(huì)支持。支持的方式，就是報(bào)銷一部分，比例取決于和工作的相關(guān)性，和工作相關(guān)性高，就報(bào)銷的比例高。比如要學(xué)技術(shù)，讓評(píng)估車的質(zhì)量更高，我們報(bào)80%。因?yàn)檫@是你的理想，你在這兒呆一天，公司力所能及地幫助你實(shí)現(xiàn)理想，只要現(xiàn)在沒有離開公司，我就要幫助你實(shí)現(xiàn)理想。