據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯奔馳遭到集體訴訟，原告控訴其誘導(dǎo)用戶對BlueTec柴油車的排放標(biāo)準(zhǔn)造成誤會(huì)。然而，12月6日美國聯(lián)邦地區(qū)法院法官Jose Linares并沒有受理此案件，原告沒有資格起訴此案件。

原告指出，奔馳在廣告中表示BlueTec車輛具有低排放的特點(diǎn)。原告稱這是錯(cuò)誤的信息，他們發(fā)現(xiàn)真實(shí)的排放量要比美國排放標(biāo)準(zhǔn)高出很多。

Linares表示，原告并沒有具體說明他們?yōu)楹斡X得奔馳廣告誘導(dǎo)用戶的，以此駁回，并給予時(shí)間要求原告對訴狀進(jìn)行修改。

自從2015年9月大眾被爆出在柴油車測試中作弊后，美國的柴油車生產(chǎn)商都受到了嚴(yán)格的審查。大眾最后同意支付153億美元解決與用戶和聯(lián)邦監(jiān)管部門的矛盾。

今年4月，美國司法部要求戴姆勒集團(tuán)調(diào)查其旗下奔馳汽車的排放認(rèn)證過程。戴姆勒表示將配合美國監(jiān)管部門調(diào)查，但是并沒有承認(rèn)有任何不當(dāng)?shù)呐e動(dòng)。

BlueTec系統(tǒng)利用尿素消除車輛排放物中的一氧化氮，尿素主要用在重型車輛中，比如SUV和戴姆勒的大型豪華轎車。