“二手車商之間經(jīng)常在宣傳上產(chǎn)生摩擦主要是源于各家公司在營(yíng)銷過程中只考慮傳播效果，有些甚至以夸大宣傳來吸引受眾眼球，忽視了可能對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和行業(yè)形象造成不良影響的后果?！笔兰o(jì)車來車往（北京）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO謝磊告訴《中國(guó)汽車報(bào)》記者，“這種營(yíng)銷方式是在資本的推動(dòng)下，企業(yè)浮躁的一種表現(xiàn)。”

■  損人利己不可取

在謝磊看來，58同城冒用優(yōu)信二手車域名造成侵權(quán)的背后，是當(dāng)時(shí)58同城正在推廣58車品牌的階段，操作團(tuán)隊(duì)借助此事件達(dá)到宣傳品牌的目的，這種推廣方式并不可取。他告訴記者，僅從宣傳效果上看，優(yōu)信、瓜子、人人車的宣傳是比較成功的。瓜子二手車宣布A輪融資之后，計(jì)劃投入10億元繼續(xù)進(jìn)行大規(guī)模的廣告宣傳。而人人車也提出“2016縱橫戰(zhàn)略”，并計(jì)劃在廣告宣傳方面投放5億元。

值得一提的是，雖然廣告效果不錯(cuò)，但只做廣告而忽視服務(wù)，很可能適得其反。謝磊認(rèn)為，選擇用大量資金來“砸廣告”的企業(yè)決策者多來自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，他們習(xí)慣用互聯(lián)網(wǎng)的打法來解決問題，然而這種慣性思維與二手車的行業(yè)環(huán)境有些水土不服?！芭c餐飲O2O不同，二手車交易更多需要在線下店達(dá)成，比起廣告宣傳，更重要的是提升企業(yè)自身服務(wù)能力和質(zhì)量。”謝磊說，“二手車交易涉及檢測(cè)、評(píng)估、整備、交付等一系列體系建設(shè)，前面99件事做好了，有一件沒有做好，消費(fèi)者的體驗(yàn)就會(huì)大打折扣。只有體驗(yàn)度好，才能換來流量和客戶留存?！彼ㄗh，企業(yè)宣傳要根據(jù)自己的發(fā)展情況而定，不要跟著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的節(jié)奏走。

二手車行業(yè)分析人士王萌也指出，二手車電商應(yīng)該踏踏實(shí)實(shí)做好自己的事，尤其是C2C模式電商不必抹黑占市場(chǎng)交易量85%以上的傳統(tǒng)二手車交易模式，二手車行業(yè)始終是多元化發(fā)展，并沒有一種模式或者一家公司能夠始終代表行業(yè)的全部，行業(yè)本身的工匠思維和服務(wù)本質(zhì)不會(huì)改變，用戶對(duì)于產(chǎn)品的本質(zhì)需求和行業(yè)道德誠(chéng)信標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)改變，傳統(tǒng)+互聯(lián)網(wǎng)相互融合不斷升級(jí)，真正讓老百姓想買敢買二手車，明白消費(fèi)、放心消費(fèi)才是每一個(gè)行業(yè)人應(yīng)該做的事。

■  數(shù)據(jù)打架該信誰

除了在搜索平臺(tái)上一爭(zhēng)高下，二手車電商在企業(yè)客戶端、網(wǎng)站流量，平臺(tái)交易量等數(shù)據(jù)的較量也一直沒有停止。

影星黃渤代言的人人車海報(bào)中“人人車二手車成交量遙遙領(lǐng)先”的標(biāo)語格外醒目，瓜子二手車直賣網(wǎng)在確定孫紅雷為代言人后，也打出了“創(chuàng)辦一年，成交量遙遙領(lǐng)先”的廣告。兩家公司都聲稱自己“遙遙領(lǐng)先”，不禁讓人一頭霧水。為此人人車和瓜子二手車直賣網(wǎng)紛紛搬出市場(chǎng)咨詢公司、數(shù)據(jù)分析商等機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，從客戶端用戶使用總時(shí)長(zhǎng)、人均使用次數(shù)、月均活躍度、網(wǎng)站使用頻率等多個(gè)維度對(duì)自己的“遙遙領(lǐng)先”進(jìn)行論證。

根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，電商平臺(tái)在我國(guó)二手車交易中所占的比重甚至不足10%。謝磊告訴記者，之所以企業(yè)非常重視自己的市場(chǎng)占有率，都稱自己是電商中的“帶頭大哥”，原因主要有三點(diǎn)：首先，聲稱自己交易量在行業(yè)中領(lǐng)先，容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生認(rèn)可心理，從而打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；其次，投資人進(jìn)行投資后，希望看到公司在市場(chǎng)中有所作為，如此宣傳可以給資本方一個(gè)交待；第三，對(duì)于企業(yè)自身來講，也能為員工樹立信心。