目前很多卡車上都裝配了液力緩速器，對于液力緩速器相信大家都一定了解，可以對車輛在下坡時進行減速，增加行車安全的同時也降低車輛維修成本。但是在日常交流中筆者發(fā)現，很多卡友使用緩速器只是用于下坡時使用，如果僅在下坡時使用，沒有發(fā)揮液力緩速器的最大作用。

卡車之家之前對液力緩速器進行了大量的介紹，所以今天在這篇文章里就不在做過多的表述，想要了解液力緩速器的卡友可以移步這里《緩速器專欄》

有人會問，液力緩速器不就是在下坡的時候使用的嗎？這樣的說法沒錯，但是我今天要說的是，例如前方收費站、紅綠燈、堵車等需要車輛減速的情況都下，可以減少踩剎車而使用液力緩速器。

車輛裝有液力緩速器，就應該把它的全部使用價值釋放出來，如果僅是在下坡的時候使用，那么它的使用價值只被利用了一半。在和部分卡友交流時發(fā)現，很多人在進收費站發(fā)現、前方紅綠燈的時候，還是習慣性的踩剎車，如果車輛裝有液力緩速器，完全可以使用液力緩速器的最大制動檔進行減速制動，變速箱選擇合適擋位配合緩速器進行車輛減速。

很多人不使用液力緩速器減速，完全是駕駛習慣的問題，車輛在高速行駛時需要減速，習慣踩剎車踏板而不去搬動緩速器的操作手柄。對于這種駕駛習慣，筆者想說的是你需要改！非緊急情況下，完全可以使用緩速器進行車輛減速。

使用液力緩速器進行車輛減速，我們不得不提預見性駕駛。在使用液力緩速器進行減速，一般用于非緊急情況下使用，我們發(fā)現前方有需要減速的情況，收油門，使用緩速器進行減速，這系列的操作都是基于預見性駕駛的前提下，所以預見性駕駛很重要。

●  編后語：

緩速器是個好東西，原本是在火車上使用的液力緩速器被移植到卡車上，大大增加了車輛行車安全，同時也降低了車輛使用成本。既然車輛裝有液力緩速器，那么我們就應該充分使用它，改變駕駛習慣，合理使用緩速器預見性駕駛，發(fā)揮液力緩速器的最大使用價值。