朋友們一定知道“蘭博基尼”的超跑吧，但有些人可能不知道，蘭博基尼最初是著名的拖拉機(jī)制造商，而且現(xiàn)在還在制造拖拉機(jī)。

傳說中故事的開始是這樣的：二戰(zhàn)后，蘭博基尼創(chuàng)始人創(chuàng)始人Ferrucio Lamborghini在意大利北部從廢棄的軍車上拆零配件拼裝拖拉機(jī)，狠賺了一筆，并漸漸為自己的品牌樹立了聲望。

蘭博基尼創(chuàng)始人創(chuàng)始人Ferrucio Lamborghini

他于1963年在意大利Sant‘Agata成立了自己的車廠。Ferrucio Lamborghini是個跑車迷，有一天，他和法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）會面，法拉利在聽這位“修拖拉機(jī)的農(nóng)民”JJYY很久之后，終于在Lamborghini提及自己跑車變速箱問題時發(fā)火了，最后兩人不歡而散。

蘭博基尼的標(biāo)志是一頭犟牛

后來，Lamborghini發(fā)誓要造出自己的超級跑車，和法拉利一決高低。再后來，首款蘭博基尼跑車——蘭博基尼350GTV面世，法拉利才如夢初醒——自己驚醒了一個強(qiáng)大的對手！

蘭博基尼350GTV（當(dāng)時應(yīng)該是超級拉風(fēng)的）

扯遠(yuǎn)了，還是回到蘭博基尼的拖拉機(jī)上來，雖然蘭博基尼是做拖拉機(jī)起家，但跑車也是它的主營業(yè)務(wù)，習(xí)慣了造跑車公司造出來的拖拉機(jī)，不免也要帶上一點(diǎn)高傲的貴族血統(tǒng)。瞧瞧這座艙和發(fā)動機(jī)，有沒有帶上一點(diǎn)點(diǎn)跑車的影子？

蘭博基尼Nitro拖拉機(jī)的操作系統(tǒng)

這是它工作時的樣子，有種帥帥的趕腳！

Nitro是目前蘭博基尼拖拉機(jī)產(chǎn)品線中的中型產(chǎn)品，它的外觀造型由知名設(shè)計(jì)師喬治亞羅完成，獲得了不少設(shè)計(jì)界的獎項(xiàng)，因此這款拖拉機(jī)可以被認(rèn)為是蘭博基尼農(nóng)用機(jī)械中具有代表性的產(chǎn)品。Nitro的售價(jià)約在7萬歐元左右，而頂配版本VRT則可達(dá)到約10.8萬歐元的標(biāo)價(jià)。

Nitro和我們熟知的蘭博基尼公路跑車并沒有很多相似之處。首先，它的高度達(dá)到了2.7米，自重超過5噸，因此Superleggera(超輕)的標(biāo)簽并不適合它。

此外相比公路跑車，Nitro的駕駛艙不僅足夠?qū)挸?，還更加明亮，可提供極佳的視野。而車內(nèi)復(fù)雜的操控面板也會讓首次駕駛拖拉機(jī)的人摸不著頭腦。掌握好地板上的三個踏板，并將方向盤后的 CVT撥桿推入前進(jìn)擋，駕駛這個大家伙就會變得異常容易。

蘭博基尼Nitro的三個踏板

這臺蘭博基尼搭載了專屬的無級變速機(jī)構(gòu)，但它暴躁依舊：Nitro被喚醒時爆發(fā)出了非典型蘭博基尼的聲浪，而這其實(shí)是由一臺四缸柴油發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的。

拖拉機(jī)才是蘭博基尼品牌的基業(yè)，它為費(fèi)魯契奧積攢了大量財(cái)富，從而為抗衡法拉利，制造出傳世跑車Miura提供了重要的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

由于蘭博基尼的拖拉機(jī)沒有引進(jìn)國內(nèi)，按照慣例也是超百萬級的奢侈品。我若真有那錢，還種啥勞什子的地啊。