朋友們一定知道“蘭博基尼”的超跑吧，但有些人可能不知道，蘭博基尼最初是著名的拖拉機制造商，而且現(xiàn)在還在制造拖拉機。

傳說中故事的開始是這樣的：二戰(zhàn)后，蘭博基尼創(chuàng)始人創(chuàng)始人Ferrucio Lamborghini在意大利北部從廢棄的軍車上拆零配件拼裝拖拉機，狠賺了一筆，并漸漸為自己的品牌樹立了聲望。

蘭博基尼創(chuàng)始人創(chuàng)始人Ferrucio Lamborghini

他于1963年在意大利Sant‘Agata成立了自己的車廠。Ferrucio Lamborghini是個跑車迷，有一天，他和法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）會面，法拉利在聽這位“修拖拉機的農民”JJYY很久之后，終于在Lamborghini提及自己跑車變速箱問題時發(fā)火了，最后兩人不歡而散。

蘭博基尼的標志是一頭犟牛

后來，Lamborghini發(fā)誓要造出自己的超級跑車，和法拉利一決高低。再后來，首款蘭博基尼跑車——蘭博基尼350GTV面世，法拉利才如夢初醒——自己驚醒了一個強大的對手！

蘭博基尼350GTV（當時應該是超級拉風的）

扯遠了，還是回到蘭博基尼的拖拉機上來，雖然蘭博基尼是做拖拉機起家，但跑車也是它的主營業(yè)務，習慣了造跑車公司造出來的拖拉機，不免也要帶上一點高傲的貴族血統(tǒng)。瞧瞧這座艙和發(fā)動機，有沒有帶上一點點跑車的影子？

蘭博基尼Nitro拖拉機的操作系統(tǒng)

這是它工作時的樣子，有種帥帥的趕腳！

Nitro是目前蘭博基尼拖拉機產(chǎn)品線中的中型產(chǎn)品，它的外觀造型由知名設計師喬治亞羅完成，獲得了不少設計界的獎項，因此這款拖拉機可以被認為是蘭博基尼農用機械中具有代表性的產(chǎn)品。Nitro的售價約在7萬歐元左右，而頂配版本VRT則可達到約10.8萬歐元的標價。

Nitro和我們熟知的蘭博基尼公路跑車并沒有很多相似之處。首先，它的高度達到了2.7米，自重超過5噸，因此Superleggera(超輕)的標簽并不適合它。

此外相比公路跑車，Nitro的駕駛艙不僅足夠寬敞，還更加明亮，可提供極佳的視野。而車內復雜的操控面板也會讓首次駕駛拖拉機的人摸不著頭腦。掌握好地板上的三個踏板，并將方向盤后的 CVT撥桿推入前進擋，駕駛這個大家伙就會變得異常容易。

蘭博基尼Nitro的三個踏板

這臺蘭博基尼搭載了專屬的無級變速機構，但它暴躁依舊：Nitro被喚醒時爆發(fā)出了非典型蘭博基尼的聲浪，而這其實是由一臺四缸柴油發(fā)動機所產(chǎn)生的。

拖拉機才是蘭博基尼品牌的基業(yè)，它為費魯契奧積攢了大量財富，從而為抗衡法拉利，制造出傳世跑車Miura提供了重要的經(jīng)濟基礎。

由于蘭博基尼的拖拉機沒有引進國內，按照慣例也是超百萬級的奢侈品。我若真有那錢，還種啥勞什子的地啊。