11月1日起，各地網(wǎng)約車(chē)新政正式落地施行。透過(guò)重重硬性規(guī)定，新政核心——“安全”再次成為熱議焦點(diǎn)，也成為網(wǎng)約車(chē)準(zhǔn)入與否的重要標(biāo)桿。

縱觀各地新規(guī)細(xì)則，“本地車(chē)”不約而同成為網(wǎng)約車(chē)準(zhǔn)入硬指標(biāo)。其次，新政紛紛要求運(yùn)營(yíng)車(chē)輛通過(guò)環(huán)保和安全性能檢測(cè)，要求其安裝符合國(guó)家與地區(qū)相關(guān)規(guī)定的主被動(dòng)安全配置，并且對(duì)車(chē)輛軸距進(jìn)行了明文規(guī)定。

相較于燃油車(chē)，新能源車(chē)在北京、深圳、上海等多地不受限購(gòu)影響、享受免費(fèi)牌照，更易入戶“本地”。加之多個(gè)限購(gòu)城市不限行、路邊可免費(fèi)停車(chē)、享政策補(bǔ)貼、節(jié)能省油等優(yōu)勢(shì)直戳網(wǎng)約車(chē)主利益痛點(diǎn)，無(wú)疑對(duì)潛在網(wǎng)約車(chē)主更具吸引力。

然而在魚(yú)龍混雜的新能源汽車(chē)市場(chǎng)上，符合新政要求的車(chē)型數(shù)量并不多。對(duì)于比亞迪而言，其旗下秦EV300、秦混動(dòng)、e6等新能源車(chē)型均符合軸距要求，具備更佳的舒適性和穩(wěn)定性，配置方面也同樣出類(lèi)拔萃遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)。以秦EV300為例，其擁有360°全景影像系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、全車(chē)10安全氣囊等多項(xiàng)安全配置，可全方位保障消費(fèi)者安全。

不僅如此，比亞迪新能源車(chē)早在2010年就已投入全球各地示范及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。以e6為例，到目前為止，可統(tǒng)計(jì)累計(jì)總運(yùn)營(yíng)里程已超4億公里，單車(chē)?yán)塾?jì)行駛超88萬(wàn)公里。如此龐大的市場(chǎng)實(shí)踐背書(shū)，印證了比亞迪新能源車(chē)的安全可靠。此外，比亞迪還投放秦、e5等車(chē)型作為滴滴自營(yíng)車(chē)使用，積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，比亞迪新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量已超7萬(wàn)輛，占比超全國(guó)新能源車(chē)乘用車(chē)銷(xiāo)量的33%。這從另一方面體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)比亞迪新能源車(chē)的信任。

網(wǎng)約車(chē)新政安全標(biāo)桿下，不少車(chē)型被挑落，但真正過(guò)硬的車(chē)輛必定能堅(jiān)持到最后。比亞迪新能源車(chē)將成為本次博弈的最大贏家。