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粉粒物料運(yùn)輸半掛車性能分析

粉粒物料運(yùn)輸半掛車性能分析

【行業(yè)動態(tài)】 立式粉粒物料運(yùn)輸車的罐體結(jié)構(gòu)由多個倒置的圓錐體和一個平放的圓筒體構(gòu)成。每個圓錐體的下部布置有流化床,且傾角大,能確保罐內(nèi)所裝的物料可以快速、順利地滑落至錐底的流化床處。當(dāng)流化床下部通入壓縮氣體時,在流化床的作用下,物料便通過卸料口經(jīng)管路到達(dá)指定的儲料容器中。

立式粉粒物料運(yùn)輸車的罐體結(jié)構(gòu)由多個倒置的圓錐體和一個平放的圓筒體構(gòu)成。每個圓錐體的下部布置有流化床,且傾角大,能確保罐內(nèi)所裝的物料可以快速、順利地滑落至錐底的流化床處。當(dāng)流化床下部通入壓縮氣體時,在流化床的作用下,物料便通過卸料口經(jīng)管路到達(dá)指定的儲料容器中。

優(yōu)點(diǎn):

1、裝運(yùn)的物料范圍極廣,粉粒料、顆粒料粉粒料、塊狀料均可。顆粒料可采用氣力卸料,塊狀料可采用重力自卸的方式卸;

2、余料率很低。傾角大,能有效保證物料順利地滑落至錐底的流化床處,且流化床的面積較小,故罐內(nèi)物料的剩余率很低;

缺點(diǎn):

1、整車重心較臥式粉粒物料運(yùn)輸車稍高;

2、卸料過程用時比同等容積的臥式粉粒物料運(yùn)輸車稍長。由于罐體一般為多倉結(jié)構(gòu),在每一倉卸完料后需重新將罐內(nèi)的氣壓升至一定值才可對下一倉進(jìn)行卸料操作,卸料時間更長。

3、立式粉粒物料運(yùn)輸車的制造工藝比臥式粉粒物料運(yùn)輸車復(fù)雜,整車成本較高

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