在新版GB1589征求意見稿編制說明中多次提及“中置軸車輛運輸車”，即中置軸轎運車。這是該標準首次鼓勵“中置軸車輛運輸掛車及列車”推廣使用。“中置軸轎運車”將在兩年內全面取代雙排超長轎運車？

GB1589-2004中對轎運車的總長控制在16.5米，然而，這個長度的轎運車最多只能拉6輛車，而實際情況是，在路上跑的轎運車哪個不是拉10輛以上？更有甚者，用戶把車輛進行非法改裝，總長近30米，一次能拉轎車20多輛，這種稱為“飛機板”的車型.

新版GB1589把這個長度增加到22米，這樣一來，“在該限值長度下，可裝載轎車8-10輛，相比于原本的半掛車輛運輸車，運力最多可增加67%，極大提高了運輸效率。

之前，因我國的《道路交通安全法》將中置軸掛車劃入全掛拖斗車范圍，不允許上高速行駛，故而影響了中置軸掛車的發(fā)展。因此，新版GB1589給中置軸掛車的“平反”或將使這種車型成為轎運車的主力。車，

2018年1月起，符合新GB1589標準的中置軸轎運車將全面推廣應用。這就意味著不到兩年的時間內，市場上運營的數(shù)萬輛雙排轎運車將面臨淘汰，對于在此方面做好了準備的車企來說是個有望有較大增量的細分市場。