據國外媒體報道，大眾汽車的“柴油門”排廢造假丑聞已過了1年了，但歐洲一個環(huán)保組織公布最新的報告中表示，仍有近3000萬輛排放廢氣超過標準的汽車行駛在歐洲的道路上。

大眾汽車2015年9月承認，在1100萬輛柴油汽車上安裝了所謂的“減效裝置”。如果沒有這種裝置，這些汽車根本無法通過測試。

據悉，總部設在布魯塞爾的非政府組織“歐洲運輸環(huán)境聯(lián)合會”潔凈車輛部門主任阿契爾(Greg Archer)表示，在美國抓到大眾造假欺騙后已過了1年，由于歐洲政府給予方便，所有的汽車制造商仍繼續(xù)銷售嚴重污染的柴油車。

大眾“尾氣門”，違規(guī)排放涉及的車款包括2008年之后銷售的捷達、甲殼蟲、高爾夫、奧迪A3，以及2014至2015款帕薩特。據不完全統(tǒng)計，每輛違規(guī)排放的汽車可能會被處以最高3.75萬美元的罰款，總額將超過180億美元。

而這項研究發(fā)現，沒有一個品牌的汽車制造商在實際的駕駛條件下遵守目前的空氣污染限制，其中菲亞特(Fiat)和鈴木汽車的柴油車排放的氮氧化物甚至高于目前法律規(guī)定上限15倍。 氮氧化物與呼吸和心血管疾病有關聯(lián)。歐洲環(huán)境署2015年在報告中指出，氮氧化物應為歐洲大約7.2萬人的過早死亡負責。