我國(guó)新能源客車(chē)現(xiàn)在已得到了很好的發(fā)展，可是車(chē)輛的保養(yǎng)、維護(hù)、售后等等的問(wèn)題，都還沒(méi)有比較統(tǒng)一的相關(guān)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，在這樣的狀況下是會(huì)阻礙我國(guó)新能源客車(chē)的發(fā)展前進(jìn)。目前的新能源客車(chē)維修和保養(yǎng)現(xiàn)狀，基本都是依靠生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行跟蹤保養(yǎng)以及維護(hù)的，等到每一批新車(chē)在交給了用戶(hù)之后，廠(chǎng)家就會(huì)指派售后團(tuán)隊(duì)跟隨車(chē)輛一起到用戶(hù)所在位置。但是，這樣的方式僅僅就只能夠是解決小批量新能源客車(chē)售后問(wèn)題，要是遇到了到大批客車(chē)需要進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)的時(shí)，是會(huì)遇到各種人員缺失不足等等的問(wèn)題。所以，在這樣的狀況下不能對(duì)新能源客車(chē)保養(yǎng)維護(hù)統(tǒng)一和全面進(jìn)行的狀況下，使用客車(chē)的時(shí)候還是需要注意一些日常正確的保養(yǎng)方式，方可讓車(chē)輛能夠保持一個(gè)很好的駕駛效果，小編為大家整理如下新能源客車(chē)日常保養(yǎng)方式，希望能夠幫助到各位車(chē)友。

1、新能源客車(chē)蓄電池在存放的時(shí)候，一定要禁止讓其處于一個(gè)虧電狀態(tài)下。所說(shuō)的虧電狀態(tài)指的就是電池在使用過(guò)后，并沒(méi)有對(duì)它及時(shí)充電。電池在虧電的情況下存放，是比較容易就出現(xiàn)硫酸鹽化的情況，硫酸鉛結(jié)晶物就會(huì)附著在極板上面，從而會(huì)堵塞了電離子通道，導(dǎo)致在充電的過(guò)程中電量不足，而電池的容量也會(huì)有所下降。新能源客車(chē)電池虧電狀態(tài)下閑置時(shí)間越長(zhǎng)，那么電池?fù)p壞的情況也就會(huì)越來(lái)越重。所以，不管電池是否閑置不用時(shí)，都需應(yīng)記得每月補(bǔ)充電一次。

2、新能源客車(chē)進(jìn)行使用過(guò)程中，若是車(chē)輛的續(xù)行里程數(shù)在短時(shí)間之內(nèi)，突然出現(xiàn)了大幅度下降，那么，可能是因?yàn)殡姵亟M中至少是有一塊電池出現(xiàn)故障了。這是需要立刻到銷(xiāo)售中心以及是專(zhuān)業(yè)的維修部中進(jìn)行相關(guān)檢查以及修復(fù)。

3、新能源客車(chē)在起步和載人的時(shí)候，一定要養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，盡量的避免猛踩加速，最后形成瞬間大電流放電的狀況。大電流的放電是比較容易會(huì)導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶的，這樣會(huì)有損電池極板的物理性能。

4、新能源客車(chē)不可長(zhǎng)時(shí)間在太陽(yáng)底下暴曬。因?yàn)闇囟冗^(guò)高之后會(huì)使得蓄電池的內(nèi)部壓力增加，從而導(dǎo)致了電池失水，引發(fā)了新能源客車(chē)電池活性下降，極板老化的速度也會(huì)加快。所以平時(shí)在駕駛新能源客車(chē)的時(shí)候，也需要很好的注意到這些事項(xiàng)。