上周，重型車網(wǎng)報道了黑龍江龍運集團的首臺沃爾沃FM500中置軸交換箱全掛車匹配完畢的新聞，很多網(wǎng)友表示很欣喜能見到全掛車的回歸。事實上，除了沃爾沃卡車這樣的高端進口品牌之外，國內也已經有在中置軸交換箱上做文章的廠家了，中集集團旗下的聯(lián)合卡車就是其中的代表之一。

前段時間，重型車網(wǎng)小編就收到兩張聯(lián)合卡車U380 4x2中置軸交換箱全掛車的照片。比起之前所展示的聯(lián)合卡車9米6廂長的6x2交換箱車型，這款4x2在外觀上更加歐范兒。作為國內最早涉足交換箱領域的廠家之一，聯(lián)合卡車早在幾年前就生產了一款平頂?shù)腢270 6x2交換箱車型。據(jù)投稿人稱，照片中這款聯(lián)合卡車U380采用空氣懸掛。對于交換箱這樣形式，底盤可升降的空氣懸掛無疑是最好的搭配。而在車輛動力方面，玉柴6K作為聯(lián)合卡車的標配機型為這款U380 4x2卡車提供充沛的動力，排量10.3升的直列6缸柴油機最大輸出功率為380馬力，對于一款4x2車型來說，這樣的動力表現(xiàn)，Exciting！

從主車車廂上所寫的交換式保鮮運輸廂以及廂體前方的冷王制冷機組可以清楚的表明這款車是針對冷鏈物流市場。車輛上裝來自于中集集團，而中集在掛車生產及設計方面已經積累了非常多的經驗。聯(lián)合卡車近水樓臺，在車輛底盤設計時就可以有相應的上裝匹配方案，這一整套的解決方案在國內廠家來說算是名列前茅的。

中置軸全掛車采用的是并裝雙胎的形式，采用與主車相同的復合板箱體，但并未裝制冷機組。作為一款路試車型，這樣的混搭并不奇怪。以前的文章已經說過，中集集團目前共有4種尺寸車中置軸全掛車可供選擇，分別為20英尺集裝箱雙軸全掛車、C715（廂長7.15米）雙軸全掛車、C745（廂長7.45米）中置軸全掛車以及C782（廂長7.82米）中置軸全掛車。用戶可根據(jù)自己的實際情況來選擇合適的廂長。

在新修改的GB1589政策出臺后，全掛車的市場將被逐步解禁。事實在早在2011年初，工信部著手開展加強全掛車管理的工作。通過召開專題會議等多種方式，在廣泛聽取地方主管部門、行業(yè)主要生產企業(yè)、檢測機構和專家意見的基礎上，按照車輛公告管理職能分工，結合現(xiàn)行《專用車和掛車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》等各類車輛準入管理辦法，并考慮到全掛車產品和專用（掛）車產品密切相關，且其車輛結構、生產方式等與半掛車基本類似等特點，研究制定了關于全掛車產品實施《公告》管理的有關事項。

關于中置軸全掛車在國內的發(fā)展動向，重型車網(wǎng)也將持續(xù)關注，同時也期待全掛車真正卷土重來的那一天早日到來。