在即將發(fā)布的GB1589中新增了中置軸的分類，中置軸轎運車的關(guān)注度也持續(xù)升溫，多家商用車企紛紛開始搶占中置軸轎運車市場，此前重汽、解放、紅巖都出現(xiàn)了中置軸轎運車，福田歐曼也開始在車輛運輸車市場發(fā)力。

中置軸車輛運輸列車的主車部分

2016年6月20日，工信部發(fā)布了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第286批）的車輛新產(chǎn)品公示，在福田歐曼新增的車型公告中，我們也發(fā)現(xiàn)一款全新的車輛運輸車。

中置軸車輛運輸列車是由前部的主車部分和后部的掛車部分組成，該車采用了歐曼ETX平頂駕駛室，低駕駛室主要是為了在滿足在駕駛室頂部放置轎車的需求。

福田中置軸轎運車擁有著底盤低、轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)勢，嚴(yán)格按照新GB1589中規(guī)定中置軸車輛運輸列車長度最大限值為22米，中置軸掛車長度限值12米，寬度限值2.55米，高度限值4米的規(guī)定。

整車的長寬高為11000x2500x3500mm，最高車速為110km/h，整備治質(zhì)量為10噸，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量19噸，該車采用了上下兩層平臺，用于單排車輛運輸。該車還安裝了具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。

在動力性方面配備了東風(fēng)康明斯ISD270 50發(fā)動機，滿足國五的排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率為270馬力，該馬力足夠完成商品車運輸?shù)男枨?；后防護截面尺寸為100×50mm，后防護離地間隙為500mm，側(cè)防護連接方式為焊接連接，后防護連接方式為螺栓連接，該車帶有ABS防抱死制動系統(tǒng)。

●  編后語：

國內(nèi)轎運車的超長超寬現(xiàn)象嚴(yán)重，規(guī)范車輛運輸車市場勢在必行，隨著GB1589以及《車輛運輸車治理工作方案》即將實施，將帶動中置軸轎運車市場的發(fā)展，商用車企業(yè)也為新政到來做好提前的準(zhǔn)備工作。