新版GB1589即將實(shí)行，因?yàn)樗且?guī)定車(chē)輛的外廓尺寸，軸荷限值質(zhì)量的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，所以備受用戶、主機(jī)廠家的關(guān)注。在這之前，我們卡車(chē)之家做了大量關(guān)于GB1589的解讀，今天和大家說(shuō)下大家最為關(guān)心的，如果新規(guī)執(zhí)行，6X2牽引車(chē)加3軸掛車(chē)組成的6軸列車(chē)，總重將被限定為46噸。

根據(jù)GB1589中：“4.6.1汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)驅(qū)動(dòng)軸的軸荷不應(yīng)小于汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)最大總質(zhì)量的25%”規(guī)定，6X2牽引車(chē)與3軸掛車(chē)組成的列車(chē)，總質(zhì)量限值為46噸，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)雙導(dǎo)6X2還是后提升6X2牽引車(chē)都將執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)，這一規(guī)定將會(huì)對(duì)用戶、主機(jī)廠家、物流市場(chǎng)產(chǎn)生極大影響。

●  保有量大 目前占據(jù)主力位置

在國(guó)內(nèi)6X2牽引車(chē)主要有兩種，一種是雙導(dǎo)6X2牽引車(chē)，另一種在進(jìn)口車(chē)上常見(jiàn)的后提升牽引車(chē)。6X2牽引車(chē)目前是物流運(yùn)輸?shù)闹髁?chē)型，無(wú)論是高速公路，還是在物流園，6X2牽引車(chē)所占的比重非常大，差不多能達(dá)到整個(gè)牽引車(chē)市場(chǎng)的一半。

相比6X4牽引車(chē)，6X2牽引車(chē)在自重上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，以國(guó)產(chǎn)卡車(chē)為例，相近配置的兩種車(chē)，自重相差1噸左右。在計(jì)重收費(fèi)的今天，車(chē)輛自重輕意味著可以多拉貨，這也是為什么6X2牽引車(chē)如此受歡迎的原因之一。

除自重輕外，國(guó)內(nèi)的雙導(dǎo)6X2牽引車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也很明顯，在滿足使用需要的前提，多數(shù)人會(huì)選擇雙導(dǎo)6X2牽引車(chē)。據(jù)了解，車(chē)輛配置相似的兩種車(chē)型相差至少有2萬(wàn)元的價(jià)格差。自重輕，價(jià)格便宜，雙導(dǎo)6X2牽引車(chē)成為多數(shù)用戶的購(gòu)車(chē)首選。

● GB1589新規(guī) 6X2牽引車(chē)總重限值46噸

上一版GB1589于2004年執(zhí)行，目前看來(lái)，2004版GB1589中的一些規(guī)定有些滯后，甚至出現(xiàn)了限制當(dāng)前物流發(fā)展的情況。為順應(yīng)發(fā)展的需要，新版GB1589在征求社會(huì)各界意見(jiàn)后進(jìn)行相應(yīng)修改。據(jù)悉，將于今年7月份正式發(fā)布。

GB1589對(duì)六軸掛車(chē)做了最大限值49噸的規(guī)定，并在其他要求中做了補(bǔ)充要求：“4.6.1 汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)驅(qū)動(dòng)軸的軸荷不應(yīng)小于汽車(chē)列車(chē)最大總質(zhì)量的25%”，簡(jiǎn)單來(lái)講就是：汽車(chē)列車(chē)的最大總質(zhì)量不得大于驅(qū)動(dòng)軸軸荷的4倍。

按GB1589規(guī)定，每軸每邊為雙胎的驅(qū)動(dòng)軸，軸荷限值11.5噸。6X2牽引車(chē)只有一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，于是得出：11.5*4=46噸。也就是說(shuō)6X2牽引車(chē)組成的汽車(chē)列車(chē)最大總重不能超過(guò)46噸。

而對(duì)于6X4牽引車(chē)，二軸組驅(qū)動(dòng)橋最大限值18噸，18X4=72噸。同時(shí)還要滿足六軸掛車(chē)最大限值49噸的條件，于是得出6X4牽引車(chē)加三軸掛車(chē)組成的汽車(chē)列車(chē)最大總重為49噸。

●  新規(guī)執(zhí)行 6X2牽引車(chē)或被遺棄

新政一旦實(shí)施，必將對(duì)6X2牽引車(chē)產(chǎn)生巨大影響，同樣是6軸列車(chē)，6X2牽引車(chē)限值在46噸，相比6X4牽引車(chē)的的限值49噸，刨除國(guó)產(chǎn)雙導(dǎo)6X2牽引車(chē)自重輕1噸的優(yōu)勢(shì)，意味著用戶將少拉2噸貨物，對(duì)于常年拉貨的運(yùn)輸車(chē)輛，單趟少2噸，全年累計(jì)的貨物運(yùn)載量將會(huì)對(duì)他們的收入造成很大影響，用戶在選車(chē)時(shí)目光自然將會(huì)聚集在6X4牽引車(chē)上，以進(jìn)口車(chē)為主導(dǎo)的6X2后提升牽引車(chē)也將受到很大影響。

對(duì)各主機(jī)廠家而言，6X2牽引車(chē)是各家的主銷車(chē)輛，占據(jù)銷售車(chē)型的主導(dǎo)地位。新政實(shí)施一旦實(shí)施，用戶對(duì)于6X2牽引車(chē)的需求量會(huì)急劇下降，6X2或?qū)⒊蔀殡u肋車(chē)型。廠家今后的生產(chǎn)、銷售重心將會(huì)發(fā)生很大變化。

在二手車(chē)市場(chǎng)，6X2牽引車(chē)也將成為燙手的山芋，市場(chǎng)需求量將會(huì)變小，用戶會(huì)選擇二手6X4牽引車(chē)。6X2車(chē)型或?qū)⒈煌７旁诮锹錈o(wú)人問(wèn)津，6X2牽引車(chē)有可能被遺棄。

● 編后語(yǔ)：

國(guó)產(chǎn)6X2牽引車(chē)的出現(xiàn)，被很多人稱為政策車(chē)，自重輕，價(jià)格便宜讓它在誕生后的幾年迅速走紅。新版GB1589即將實(shí)行，6X2牽引車(chē)的限值46噸規(guī)定，勢(shì)必對(duì)主機(jī)廠家、用戶造成深遠(yuǎn)影響。關(guān)于新GB1589的更多細(xì)節(jié)，敬請(qǐng)關(guān)注卡車(chē)之家的權(quán)威解讀。