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打車服務(wù)異軍突起 汽車行業(yè)迎重大革命

打車服務(wù)異軍突起 汽車行業(yè)迎重大革命

【行業(yè)動(dòng)態(tài)】 汽車從誕生到現(xiàn)在,已經(jīng)有上百年的歷史了,先前,汽車的發(fā)展總是停留在汽車個(gè)體上,設(shè)計(jì)和技術(shù)的進(jìn)步既讓汽車變得時(shí)尚,也讓汽車成為人們出行的主要工具。毫無疑問,汽車已經(jīng)成為人們生活的一部分。

汽車從誕生到現(xiàn)在,已經(jīng)有上百年的歷史了,先前,汽車的發(fā)展總是停留在汽車個(gè)體上,設(shè)計(jì)和技術(shù)的進(jìn)步既讓汽車變得時(shí)尚,也讓汽車成為人們出行的主要工具。毫無疑問,汽車已經(jīng)成為人們生活的一部分。



隨著科技的發(fā)展,汽車行業(yè)也在悄悄發(fā)生著巨變,汽車的發(fā)展不再局限于個(gè)體上,而是向周邊進(jìn)行擴(kuò)散。當(dāng)今,汽車行業(yè)最火的莫過于新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛以及打車服務(wù)。

提到打車服務(wù),我們不得不提到中國(guó)打車巨頭滴滴快的以及美國(guó)打車巨頭Uber,據(jù)悉,兩家巨頭為了搶占市場(chǎng),每年在中國(guó)的燒錢金額高達(dá)上十億美元,而隨著越來越多的資金進(jìn)入到該領(lǐng)域,“燒錢大戰(zhàn)”還遠(yuǎn)沒結(jié)束。



近日,谷歌的Waze也宣布提供打車服務(wù),為打車領(lǐng)域錯(cuò)綜復(fù)雜的局面再添不確定因素,而近幾年,世界范圍內(nèi)興起一股打車服務(wù)的創(chuàng)業(yè)潮,中國(guó)的滴滴、美國(guó)的Uber及Lyft、東南亞的Grab和印度的Ola占據(jù)世界范圍內(nèi)大部分的市場(chǎng),而Uber在世界范圍內(nèi)一家獨(dú)大,在各個(gè)地區(qū)與其他企業(yè)抗衡。

其實(shí),打車服務(wù)的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順,早在2013年,那時(shí),打車軟件剛興起,用戶在軟件中輸入起點(diǎn)和目的地,自愿選擇小費(fèi)支付,出租車司機(jī)們則根據(jù)乘客信息選擇接受訂單。

后來,打車服務(wù)發(fā)展到私家車領(lǐng)域,而競(jìng)爭(zhēng)也變得更加激烈。打車軟件服務(wù)商們?yōu)榱藫寠Z更多的市場(chǎng)份額,紛紛展開燒錢戰(zhàn),司機(jī)和乘客在享受豐富補(bǔ)貼的同時(shí),也逐漸依賴起這種補(bǔ)貼,而隨著補(bǔ)貼額度的逐漸下降,司機(jī)和乘客們開始抱怨打車補(bǔ)貼的時(shí)代或已完結(jié)。

如今,中國(guó)市場(chǎng)只剩下為數(shù)不多的打車服務(wù)運(yùn)營(yíng)商,而滴滴快的占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),經(jīng)過幾輪的融資,滴滴的市值已經(jīng)達(dá)到250億美元,成為真正的獨(dú)角獸。



同互聯(lián)網(wǎng)一樣,打車軟件的流行也是網(wǎng)絡(luò)化的結(jié)果,其充分體現(xiàn)了用戶與司機(jī)的互動(dòng),需求與供給之間的關(guān)系。傳統(tǒng)出租車模式打車效率并不高,乘客需要浪費(fèi)大量的時(shí)間在等待出租車上,而打車軟件不僅節(jié)約了打車時(shí)間,還擴(kuò)大了叫車范圍。更是提供了在線支付及信譽(yù)評(píng)分機(jī)制,乘客不僅可以選擇自己喜歡的車型,還可以根據(jù)司機(jī)信譽(yù)度來選擇服務(wù)態(tài)度更好的司機(jī)。對(duì)于司機(jī)而言,打車軟件不僅增加了收入,還提高了他們的主動(dòng)性,司機(jī)朋友可以根據(jù)自己的時(shí)間、喜好來挑活,還可以得到補(bǔ)貼,提高了效率,降低空載率,實(shí)現(xiàn)多贏的局面。

不可否認(rèn),打車軟件確實(shí)大大提高了車輛的利用率,但也暴露出種種問題,比如老年人打車難,司機(jī)騙車、黑車,用戶信息泄漏,甚至出現(xiàn)網(wǎng)約車司機(jī)違法犯罪行為的發(fā)生......嚴(yán)重?fù)p害了乘客的根本利益。



有矛盾才會(huì)有發(fā)展,打車服務(wù)目前還處在發(fā)展階段,市場(chǎng)并沒有成熟,相關(guān)的政策法規(guī)也還沒有完全到位,但打車服務(wù)無疑是現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展的又一場(chǎng)革命,汽車正經(jīng)歷著從個(gè)體經(jīng)濟(jì)向共享經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變,在可以預(yù)見的未來,汽車的私有化程度可能會(huì)越來越低,人們的出行將會(huì)更多的依賴打車服務(wù),而打車服務(wù)究竟會(huì)發(fā)展成一個(gè)什么樣的模式,我們都無法確信。

當(dāng)自動(dòng)駕駛搭上打車服務(wù),又會(huì)出現(xiàn)一種什么樣的場(chǎng)景呢?谷歌正在努力,Uber也在向這方面做嘗試......不遠(yuǎn)的未來,也許還會(huì)發(fā)生另一場(chǎng)革命。


文章標(biāo)簽:Uber 滴滴快的 打車服務(wù) 
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