5月12日，環(huán)境保護(hù)部辦公廳組織研究起草了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，并發(fā)布關(guān)于征求國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）（征求意見稿）》意見的函，希望各有關(guān)單位研究提出書面意見于2016年6月13日前反饋意見。

據(jù)了解，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型汽車污染物排放第六階段型式檢驗的要求和確認(rèn)、生產(chǎn)一致性和在用符合性的檢查和判定方法。

標(biāo)準(zhǔn)中的輕型汽車，是指最大總質(zhì)量不超過 3500kg 的 M1類、M2類和 N1 類汽車。M1類車指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客汽車。M2類車指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九座，且最大設(shè)計總質(zhì)量不超過5000 kg的載客汽車。N1類車指最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500 kg的載貨汽車。

與現(xiàn)有國五標(biāo)準(zhǔn)相比，有何不同？

— 變更了Ⅰ型試驗測循環(huán)，加嚴(yán)了污染物排放限值，增加了汽油車排放顆粒數(shù)量測量要求；

— 將實際行駛污染物排放（RDE）試驗定為Ⅱ型試驗；

—加嚴(yán)了Ⅵ型試驗項目和限值；

— 對車載診斷系統(tǒng)的監(jiān)測項目、閾值及條件等技術(shù)要求進(jìn)行了修訂；

— 修訂了獲取汽車載診斷系統(tǒng)和維護(hù)理信息的相關(guān)要求；

— 修訂了生產(chǎn)一致性檢查的判定方法和在用符合相關(guān)要求；

— 修訂了試驗用燃料的技術(shù)要求；

— 增加了油過程污染物控制要求；

— 增加了混合動力電汽車的試驗要求。

本標(biāo)準(zhǔn)部分修改采用歐盟（EC) No 715/2007法規(guī)《關(guān)于輕型乘用車和商用車排放污染物（歐5和歐6）的型式核準(zhǔn)以及獲取汽車維護(hù)修理信息的法規(guī)》和（ EC）No 692/2008法規(guī)《對（EC）No 715/2007法規(guī)關(guān)于輕型乘用車和商用車排放污染物（歐5和歐6）的型式核準(zhǔn)以及獲取汽車維護(hù)修理信息的執(zhí)行和修訂的法規(guī)》、以及聯(lián)合國歐盟經(jīng)濟(jì)委員 會ECER83-06(2011)法規(guī)《關(guān)于根據(jù)發(fā)動機(jī)燃料要求就污染物排放方面批準(zhǔn)車輛的統(tǒng)一規(guī)定》、聯(lián)合國歐盟經(jīng)濟(jì)委員會《關(guān)于世界協(xié)調(diào)的輕型車測試 程序（WLTP）全球技術(shù)法規(guī)》及修訂法規(guī)的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容。

與歐盟法規(guī)相比，又有哪些改動？

— 輕型汽車的定義和分類沿用GB 18352.5-2013的要求；