今天和大家要說的就是二線品牌。之前咱們先說說品牌的事，品牌(Brand) 是一種識別標志、一種精神象征、一種價值理念，是品質(zhì)優(yōu)異的核心體現(xiàn)。培育和創(chuàng)造品牌的過程也是不斷創(chuàng)新的過程，自身有了創(chuàng)新的力量,才能在激烈的競爭中立于不敗之地,繼而鞏固原有品牌資產(chǎn),多層次、多角度、多領(lǐng)域地參與競爭。品牌指公司的名稱、產(chǎn)品或服務的商標，和其它可以有別于競爭對手的標示、廣告等構(gòu)成公司獨特市場形象的無形資產(chǎn)。

　　在全球的輪胎行業(yè)，最為知名的就是來自全球領(lǐng)先的米其林公司所持有的米其林品牌，其實米其林公司擁有17個品牌，而最為大家所熟知的就是米其林，我們稱之為一線品牌，還有百路馳，回力等稱為二線品牌;來自日本的普利司通公司的普利司通被稱為 一線品牌，凡世通被稱為二線品牌，其實普利司通擁有11個品牌。在中國很多企業(yè)稱為多品牌戰(zhàn)略，不過更多的是多名字戰(zhàn)略，實事求是來講，就是起了不同的名字而已。

　　二線品牌在各方面都略遜于一線品牌，但都具備相當?shù)膶嵙Γ灿懈髯缘奶厣?。比?a href="http://www.minibcy.cn/jiaoche/baoma_61/" target="_blank" style="color:red;">寶馬汽車公司的mini cooper，和二線品牌對應當就是二線產(chǎn)品。通常來講技術(shù)更成熟，價格更便宜，用戶基礎(chǔ)更好。而且對于品牌有些忠誠度，但并不堅定。而且對于更多的品牌 傾向明顯，但是對于價格比較敏感的用戶是個非常好的機會。
　　二線的品牌有時會比一線品牌的輪胎有著更多的利潤，不過利潤率往往并不理想，因為價格較為透明，競爭也比較激烈。如果輪胎企業(yè)的一線二線區(qū)分不清晰，甚至還有三線和不三包的輪胎，界限不明確?？赡懿坏珶o法帶來更多的價值，反而會拖累一線品牌的利潤空間。在整體的市場來講，我們認為乘用車輪胎市場，在中國的米其林，普利司通，倍耐力，馬牌往往被稱為一線品牌，擁有更多的品牌支持和用戶影響力，而來鄧祿普，優(yōu)科豪馬，韓泰，佳通等被稱為二線品牌;而中國的卡客車市場來講國內(nèi)企業(yè)比如中策，玲瓏，佳通，雙星，萬力，正新等被稱為一線品牌。

　　狹義的“品牌”是一種擁有對內(nèi)對外兩面性的“標準”或“規(guī)則”，是通過對理念、行為、視覺三方面進行標準化、規(guī)則化，使之具備特有性、價值性、長期性、認知性的一種識別系統(tǒng)總稱。這套系統(tǒng)我們也稱之為CIS(corporate identity system)體系。
　　首先是來自日本的普利司通，除了普利司通另外還有很多不為大家熟知的品牌，目前有11個，他們分別是Bridgestone、Dayton、Ecopia、Europa、Firestone、First、Gillette、Norauto、Peerless、Road;Sieberling、Sieberling。
　　名稱如下而來自全球輪胎科技的領(lǐng)導者的米其林，其品牌的影響力在中國要甩出后幾名的品牌好幾條街，她的輪胎品牌也多達17個，名稱如下Accis、Ambassador、BFGoodrich、Brunswick、Cascade、Cavalier、Crown、Diamond、Electra、Eurotyre、Kléber、Kormoran、Michelin、Miller、Riken、Taurus、Warrior。
　　而來自固特異的更是多達28個品牌;德國的馬牌擁有22個品牌，不過倍耐力僅僅有7個品牌。