“京六（北京第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放地方標(biāo)準(zhǔn)）”被叫停，“國(guó)六（機(jī)動(dòng)車(chē)第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)）”將盡快出臺(tái)。

雖然相關(guān)部門(mén)的正式文件還未發(fā)布，但環(huán)保部大氣環(huán)境管理司機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理處處長(zhǎng)韋紅蓮日前對(duì)此給出了明確答復(fù)：國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正在制定，會(huì)盡快出臺(tái)，《大氣法》支持一個(gè)行業(yè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。這意味著紛紛擾擾大半年的兩個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)“打架”問(wèn)題，將以國(guó)六“一統(tǒng)天下”而告終。

盡管京六的主導(dǎo)部門(mén)北京市環(huán)保局并不愿意就京六的去留表態(tài)，但推行沿襲既有排放體系技術(shù)路線(xiàn)的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)顯然是 大勢(shì)所趨，也是企業(yè)、市場(chǎng)喜聞樂(lè)見(jiàn)的結(jié)果。表面上，代表不同技術(shù)路線(xiàn)的排放標(biāo)準(zhǔn)趨于統(tǒng)一似乎掃清了機(jī)動(dòng)車(chē)排放技術(shù)的發(fā)展障礙，但在現(xiàn)實(shí)層面，日趨嚴(yán)格的排 放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)對(duì)汽車(chē)行業(yè)減排技術(shù)仍是個(gè)極大考驗(yàn)，而與之同步出現(xiàn)的還有車(chē)輛的生產(chǎn)一致性、社會(huì)協(xié)同推進(jìn)等諸多待解難題。

■ 標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一是大勢(shì)所趨

自從去年年底京六征求意見(jiàn)稿發(fā)布以來(lái)，關(guān)于京六和國(guó)六兩個(gè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、兩種技術(shù)路線(xiàn)的爭(zhēng)論就沒(méi)停止過(guò)，究其原因 在于，京六參考美國(guó)加州III階段排放法規(guī)及檢測(cè)工況體系和檢測(cè)方法，而我國(guó)過(guò)去30多年一直采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系，兩者在檢測(cè)工況和檢測(cè)方法上存在很大差 異，切換起來(lái)，對(duì)車(chē)輛排放技術(shù)升級(jí)提出很大考驗(yàn)。

另一個(gè)角度來(lái)看，早已進(jìn)入研究、制定階段的國(guó)六仍然采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系，兩相對(duì)比之下，京六飽受詬病理所當(dāng)然。 本報(bào)也曾多次就京六與國(guó)六不統(tǒng)一可能給企業(yè)、行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的困擾等問(wèn)題進(jìn)行報(bào)道，并從包括國(guó)標(biāo)委等多個(gè)國(guó)家部門(mén)及相關(guān)管理機(jī)構(gòu)獲悉，汽車(chē)行業(yè)需要一個(gè)統(tǒng)一 的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

今年北京車(chē)展期間，在本報(bào)聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的環(huán)保主題論壇上，韋紅蓮表示：“環(huán)保部正在制定一系列文 件，其中一項(xiàng)重要工作就是要建立新型機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境保護(hù)機(jī)制，由企業(yè)向社會(huì)公開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)污染物治理信息。同時(shí)，環(huán)保部將加嚴(yán)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，加快國(guó)六出臺(tái)進(jìn)程， 從源頭控制機(jī)動(dòng)車(chē)排放?！?/span>

雖然記者多次致電北京市環(huán)保局及相關(guān)工作人員，都未能就相關(guān)信息得到進(jìn)一步確認(rèn)。北京市環(huán)保局相關(guān)工作人員對(duì) 外回復(fù)稱(chēng)“還沒(méi)有收到相關(guān)通知”，但在汽車(chē)行業(yè)需要一個(gè)統(tǒng)一的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的大勢(shì)所趨下，京六被叫停似乎更得人心，車(chē)企在面對(duì)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)時(shí)也終于不用再受困 于兩種技術(shù)路線(xiàn)沖突的困擾。但同時(shí)也要看到，排放標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、技術(shù)路線(xiàn)敲定，并不表示車(chē)企就可以高枕無(wú)憂(yōu)，要達(dá)到相關(guān)要求，讓汽車(chē)成為更清潔環(huán)保的產(chǎn)品，仍 有很多工作要做。