如今，走在大街上，我們隨處可見(jiàn)各式各樣的MPV，其已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一部分，受到越來(lái)越多人的青睞。你知道嗎？MPV的發(fā)展可是有過(guò)一段傳奇的歷史呢。

早期的汽車(chē)中并沒(méi)有所謂的MPV，直到上個(gè)世紀(jì)八十年代，MPV的概念才第一次被提出來(lái)。而MPV鼻祖的爭(zhēng)奪也在美國(guó)人和歐洲人之間展開(kāi)。

美國(guó)人認(rèn)為的MPV鼻祖是在1983年11月由克萊斯勒公司推出的普利茅斯Voyager和道奇Caravan，其定位為小型廂式旅行車(chē)；而歐洲人則把1984年雷諾生產(chǎn)的Espace視為世界上第一款MPV，其定位為多功能車(chē)。概念的不同引發(fā)了這場(chǎng)MPV之間的爭(zhēng)奪，最終，MPV多功能車(chē)的概念被人們廣泛接受，而美國(guó)的車(chē)則獲得MPV鼻祖的稱(chēng)號(hào)。

談到MPV鼻祖，克萊斯勒可謂是功不可沒(méi)。上個(gè)世紀(jì)70年代的美國(guó)爆發(fā)了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，美國(guó)的汽車(chē)工業(yè)在這樣的經(jīng)濟(jì)條件下頹勢(shì)盡顯。為了迎戰(zhàn)日本汽車(chē)，同時(shí)也為了讓自己在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，克萊斯勒考慮推出一款新車(chē)型，而這款車(chē)型必須避開(kāi)強(qiáng)勁的對(duì)手，同時(shí)又能深受人們的歡迎，才能讓自己起死回生。新車(chē)型被定義為一種全新小型廂式旅行車(chē)，經(jīng)過(guò)6年的開(kāi)發(fā)歷程，克萊斯勒終于于1983年迎來(lái)了第一輛小型廂式旅行車(chē)的誕生，該車(chē)一改大型廂式旅行車(chē)所采用的卡車(chē)底盤(pán)以及鋼板彈簧非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了舒適性，也帶來(lái)了轎車(chē)般的駕駛感受，新車(chē)型推出的第一年就達(dá)到了21萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，為日后克萊斯勒的復(fù)蘇起到不小的作用。

多功能型MPV的發(fā)展則要?dú)w功于雷諾的Espace，該車(chē)車(chē)內(nèi)底板設(shè)計(jì)平整，5-7個(gè)座椅安裝于軌道上，給車(chē)的內(nèi)部空間帶來(lái)無(wú)限的變化，后來(lái)MPV車(chē)型的設(shè)計(jì)大都遵循這個(gè)方向。

日本MPV的誕生時(shí)間稍晚，多繼承于美式風(fēng)格，缺少了歐洲MPV車(chē)型多功能的特點(diǎn)。其中，數(shù)豐田PREVIA、日產(chǎn)Quest、本田Elysion等車(chē)型影響較大。

從第一款MPV問(wèn)世至今已超過(guò)30年的時(shí)間，MPV也朝向更加細(xì)化的方向發(fā)展，如今，伴隨著SUV車(chē)型的大量涌現(xiàn)，MPV自身的發(fā)展受到嚴(yán)重的阻礙，但憑借其自身的特點(diǎn)，MPV仍在現(xiàn)代車(chē)型中占有重要的地位。

歷史總是在不斷的向前發(fā)展，汽車(chē)也是一樣，伴隨著人們生活水平的不斷提高，汽車(chē)也會(huì)不斷的向人們更高的要求上演變。MPV的出現(xiàn)也許是汽車(chē)歷史發(fā)展的自然產(chǎn)物，而克萊斯勒很幸運(yùn)的成為這一歷史使命的第一繼承者。未來(lái)，我們有理由相信汽車(chē)會(huì)演變出更多的品種，而MPV必將成為汽車(chē)發(fā)展史上輝煌的一章。