近一段時間以來，多地均就加強快遞電動車管理出臺了一系列措施，深圳還出現(xiàn)了因為查扣不合格電動車引發(fā)執(zhí)法部門與快遞員之間沖突的事件。一時之間，關(guān)于快遞小哥到底該用何種“專車”引發(fā)網(wǎng)友熱議。雖然國內(nèi)還在為電動三輪車而爭論，德國已經(jīng)開始了快遞電動汽車的研發(fā)。為滿足郵遞員工作需求，德國郵政決定為員工打造貼合其需求的車型Streetscooter，并組織專家進(jìn)行設(shè)計及改善。今天，我們帶大家看一看德國郵政DHL的“專車”吧。

德國郵政早前就開始進(jìn)入轎車領(lǐng)域，計劃量產(chǎn)一款自主開發(fā)的電動車，甚至思考將這款電動車打入市場。早在2010年，電動車項目就于亞琛工業(yè)大學(xué)啟動，力求將汽車研發(fā)的時間縮短一半。但這并不是一所大學(xué)可以完成的事情，故一年半后德國郵政接管了這家小公司來負(fù)責(zé)具體實施項目，從而讓研發(fā)時間縮短一半的想法變成了現(xiàn)實。

如今，該公司已準(zhǔn)備量產(chǎn)Streetscooter電動車。德國郵政表示有興趣將該電動車投放到市場上，不過，近期不會有上市的考慮。目前Streetscooter量產(chǎn)車，主要還是用于替換德國郵政現(xiàn)有的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)運輸車。郵政局后勤部負(fù)責(zé)人表示當(dāng)前我們首先要確保我們自己的產(chǎn)量以滿足我們的內(nèi)需。

按計劃，公司今年將生產(chǎn)2000輛Streetscooter電動車，新車型的載貨容量大將逐步取代3萬輛現(xiàn)有運輸車。

據(jù)Streetscooter官網(wǎng)消息，該車的整備質(zhì)量為1495千克，最大裝載量為650千克，配備安全氣囊、ABS 和ESP等家用汽車的全部功能，擁有可自由旋轉(zhuǎn)的攝像頭、寬敞的車廂和防水車身。

該電動運輸車搭載的電動機(jī)可提供30KW功率，最高時速達(dá)85公里/小時。此外，Streetscooter為前輪驅(qū)動，搭載20.4千瓦時鋰離子電池組，續(xù)航里程達(dá)50-80公里。當(dāng)電動車沒電時，充到80%電量就可維持4.5小時的續(xù)航里程，而充滿電后則可達(dá)到7小時。制動方面，Streetscooter配有15英寸鋼制輪轂采用前盤后鼓制動方式，保證了可靠的制動安全性。

●  編后語

電動運輸車現(xiàn)在還是起步階段，目前世界汽車年產(chǎn)近一億，而市場上的電動車連1%的市場份額都不到，這就說明想要實現(xiàn)將電動車投放市場，還有很長的路要走?？v觀國內(nèi)，至少近幾年我們的快遞城市配送，還是要靠電三輪，相比德國的配送體系還有很大的進(jìn)步空間。