第14屆北京車展已經于2016年4月25日拉開大幕，作為國際影響力最大的國內車展，北京車展將面向國人，全面檢驗國內汽車企業(yè)的技術成色。此次北京車展，北京現(xiàn)代與現(xiàn)代汽車聯(lián)合參展，北京現(xiàn)代帶來8款車型，分別為全新小型車悅納、第九代索納塔混動版、全新途勝、全新勝達、ix25、名圖、領動、第九代索納塔，同時展出的還有現(xiàn)代汽車的IONIQ混合動力、IONIQ純電動、NewYork概念車、捷恩斯、格銳、飛思、i20 WRC賽車等，展臺陣容可謂強大。其中，即將在國內上市的第九代索納塔混合動力車型受到格外的關注。

北京車展露崢嶸 第九代索納塔混動將引發(fā)關注

新能源車型是近幾年非常熱門的話題，同樣也是未來汽車發(fā)展的重要趨勢。在此次北京車展中，新能源車型勢必會吸引更多的關注。北京現(xiàn)代作為少數(shù)幾個產銷超百萬的汽車企業(yè)之一，在混合動力新能源領域具備深厚功底。

混動技術在眾多利好補貼政策的激勵下已然得到快速發(fā)展，北京車展無疑將成為各品牌混動車型一決雌雄的關鍵戰(zhàn)場。此次北京車展，作為東道主的北京現(xiàn)代，為國人帶來了第九代索納塔混動版車型。這是去年廣州車展發(fā)布之后的一次重磅亮相。其實在去年的廣州車展上，第九代索納塔混動版車型一經推出已吸引了頗多關注，成為該屆車展中一顆璀璨的明星。此次作為東道主強勢參加北京車展，第九代索納塔混動版的再次亮相除了增強該屆車展參展陣容外，更多的是希望通過北京車展展現(xiàn)北京現(xiàn)代這些年在研發(fā)混動新能源車型方面的成果。同時對外展示北京現(xiàn)代對未來新能源領域探索的決心。這符合了北京現(xiàn)代一貫在節(jié)能減排方面的追求，也是賦予北京現(xiàn)代品牌新內涵，提升北京現(xiàn)代品牌影響力的新機遇。據北京現(xiàn)代方面稱，第九代索納塔混動版車型計劃于今年上半年在國內市場上市，并有希望成為北京現(xiàn)代沖擊銷量的重要力量之一?？梢哉f，精湛成熟的混動科技加快了北京現(xiàn)代新能源產品的市場化進程。

成熟混動技術加速市場化進程 第九代索納塔混動版即將走入尋常百姓家

在一些汽車廠商還在完善混動技術，探索實現(xiàn)市場化道路時，已經在新能源領域深耕多年的現(xiàn)代汽車已然具備了較強的技術底蘊，2015年末，第九代索納塔插電式混合動力車搭載的動力總成被美國權威汽車雜志《Ward's Auto World》（沃德十佳發(fā)動機評選）評為“2016年度全球十佳發(fā)動機”。沃德十佳發(fā)動機評選也被業(yè)界稱為汽車行業(yè)的“奧斯卡”，這足以展示了第九代索納塔混合動力車型精湛的發(fā)動機技術及新能源技術。此外，該雜志社還表示，“索納塔插電式混合動力車有著低能耗以及最高續(xù)航里程，可以用簡便的方式從電池模式轉換成混合動力模式，使駕駛者在長時間駕駛狀態(tài)下也可享受高質量的駕駛舒適感”。

成熟可靠的混動科技成為第九代索納塔混動車型即將加速市場化的關鍵。第九代索納塔混動版搭載堪稱“行業(yè)內最為先進混動系統(tǒng)之一”的TMED系統(tǒng)，同樣也是全球首款在混動系統(tǒng)中搭載GDi發(fā)動機的車型，五大核心部品和六項核心功能達到行業(yè)頂尖水平。2.0LGDi HEV D-CVVT直噴引擎+電動機的動力組合，最大功率達到115KW，最大扭矩189Nm，電動機的最大輸出功率為38KW，峰值扭矩為205 Nm。此外，啟動發(fā)電一體式電機（HSG）和永磁交流電機不僅可以進行發(fā)動機的啟停和車輛驅動，還可以實現(xiàn)制動能量的回收，有效提升車輛續(xù)航里程。第九代索納塔混動版還使用了9.8kWh的鋰電池組，在純電模式下可續(xù)航43公里，百公里綜合工況油耗僅為4.8升。

北京現(xiàn)代成熟可靠的混動技術帶來強悍的動力表現(xiàn)及節(jié)能環(huán)保的經濟油耗，實現(xiàn)了覆蓋低速和高速的純電動驅動、發(fā)動機單獨驅動、發(fā)動機與電機協(xié)同驅動、發(fā)動機啟停、制動能量回收以及驅動過程中發(fā)電的六項核心功能，這將是第九代索納塔開拓市場的殺手锏，也為未來加速市場化鋪平了道路。

第九代索納塔混動版即將上市 于北京現(xiàn)代而言意義深遠

北京現(xiàn)代方面曾表示，第九代索納塔混動版車型計劃將于今年上半年上市。在眾多新能源車型補貼、節(jié)能補貼等有利政策下，第九代索納塔混動將成為北京現(xiàn)代沖擊銷量的又一塊拼圖。它的上市除了增添北京現(xiàn)代D+S車型陣容深度與廣度，帶領北京現(xiàn)代沖擊年度銷售計劃外，混動技術也將在該車上市后正式成為北京現(xiàn)代的技術新招牌之一，不僅增加行業(yè)間技術競爭砝碼，同樣能夠對北京現(xiàn)代品牌力的提升有著不可小覷的貢獻。北京現(xiàn)代將借這一新的科技力量打破發(fā)展瓶頸，提前開拓與不斷深耕市場，并逐漸發(fā)展成為能夠立足于新能源領域的汽車企業(yè)，這對于北京現(xiàn)代來說，重要性不言而喻。

北京現(xiàn)代一直都很重視新能源技術的發(fā)展，并積極關注和推進新能源技術的應用和發(fā)展趨勢。在新能源領域，現(xiàn)代汽車有著豐富的技術儲備，除了混動版第九代索納塔所搭載的HEV技術，還在PHEV、純電動，甚至是燃料電池等技術前沿具備核心研發(fā)能力。去年，在第九代索納塔混動版的海外發(fā)布會上，現(xiàn)代汽車高層發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，目標在2020年占據全球市場新能源汽車前兩名的位置，并將會在未來推出多達22款新能源汽車，其中包括12款混合動力汽車，6款插電式混合動力汽車，2款純電動汽車，2款氫燃料電池車。

未來，北京現(xiàn)代會根據國內消費者的需求方向，將符合我國國情的新能源汽車產品進行國產化，以此加大北京現(xiàn)代新能源汽車產品的陣容。除了今年正式推出索九混動版，預計于2017、2018兩年推出純電動、插電式混動類新能源產品。在新能源領域，北京現(xiàn)代已然成為領跑者。

由此，北京現(xiàn)代在新能源領域的雄心可見一斑。