“互聯(lián)網(wǎng)+”的啟蒙下，衍生出諸多“子產(chǎn)業(yè)”(物聯(lián)網(wǎng)、智聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng))，它們都行走在這條網(wǎng)媒時(shí)代的道路上?，F(xiàn)實(shí)生活中就已呈獻(xiàn)給我們一個(gè)觀念，無(wú)論是終端產(chǎn)品的開發(fā)還是軟件平臺(tái)的運(yùn)作都在灌用互聯(lián)網(wǎng)這頂“花枝招展”的帽子，同時(shí)這一現(xiàn)象也預(yù)示著行業(yè)發(fā)展的一種趨勢(shì)。
　　2015年，車聯(lián)網(wǎng)被大家所熟知，起初的[車聯(lián)網(wǎng)]僅僅是包含特力馬(Telematics)此項(xiàng)技術(shù)，而如今卻涵蓋了智能網(wǎng)聯(lián)、汽車服務(wù)、汽車后市場(chǎng)等等，并可將各行各業(yè)容納到其中，創(chuàng)建出一個(gè)以汽車為核心的生態(tài)圈，這也正是車聯(lián)網(wǎng)所要走的必經(jīng)之路。它所要?jiǎng)?chuàng)造的價(jià)值，是要讓娛樂、工作、生活生成一種生態(tài)鏈，從而促進(jìn)人們生活品質(zhì)。

　　車聯(lián)網(wǎng)涉及汽車制造、汽車服務(wù)、通信與物聯(lián)網(wǎng)、智能硬件與互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)，宛若一塊巨大的“蛋糕”。自六年前，數(shù)不清的車聯(lián)網(wǎng)公司和項(xiàng)目涌現(xiàn)，五年后，很多都已名存實(shí)亡，而真正存活下來(lái)的要想實(shí)現(xiàn)盈利，也還有很長(zhǎng)一段路要走。
　　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今，有人認(rèn)為它是一種互動(dòng)型概念，將信息傳輸至汽車終端，由人們?nèi)?zhí)行選擇操作，并給與回饋。但如果事情從無(wú)人駕駛技術(shù)去出發(fā)去思考，則是要讓汽車成為一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，“能夠擁有自己的思維方式，并可為自己做出選擇”?！?/span>

　　網(wǎng)絡(luò)上也有專家分析，車聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)走向離不開三大板塊，第一：智能產(chǎn)品的硬件支持。第二：軟件終端的管理系統(tǒng)。第三：商家聯(lián)盟的生態(tài)模式(也可稱之為商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變)，這三大板塊是支撐著車聯(lián)網(wǎng)存活的三大要素。
　　第一：智能產(chǎn)品硬件支持
　　作用于車輛數(shù)據(jù)收集，行駛軌跡、位置鎖定、車輛檢測(cè)、語(yǔ)音識(shí)別、維修建議、車輛問(wèn)題詳解等等，做為車輛載體的信息收取
　　第二：軟件終端的管理系統(tǒng)
　　此系統(tǒng)可容納上萬(wàn)甚至上千萬(wàn)車主，用于汽車企業(yè)管理，4s店、車隊(duì)、金融、物流、商用車都能通過(guò)平臺(tái)查看到車主車輛狀態(tài)是否良好，車輛是否安全行駛，未來(lái)可通過(guò)軟件的操控，促使汽車鎖定或開啟，做為輔助車輛運(yùn)行等。
　　第三：商家聯(lián)盟生態(tài)模式
　　在上述原有的基礎(chǔ)上，用一個(gè)媒介做為車主生活中的“大店鋪”，提供生活必需品、食材用料、汽車用品，同時(shí)也能充當(dāng)?shù)谌巧o與車主提供服務(wù)，物美價(jià)廉的美食推薦、品質(zhì)優(yōu)異的維修建議等等，當(dāng)然，這些是需要有各個(gè)商家入住才能呈現(xiàn)的生態(tài)模式。

　　看完這三大要素后，相信你會(huì)明白，這五年之內(nèi)為何會(huì)有眾多車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)頻頻崩塌，一個(gè)建筑是要有穩(wěn)固的根基打底，是需要時(shí)間和過(guò)硬的技術(shù)一步一步積累鑄成，而絕非一朝一夕之事。我們回望市場(chǎng)，看看能夠長(zhǎng)存的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是如何行走在時(shí)代的道路上吧。
　　百度車聯(lián)網(wǎng)：我們?cè)诎俣溶嚶?lián)的官網(wǎng)中可以清晰的看到，它的車聯(lián)網(wǎng)以主推互聯(lián)方式進(jìn)行，采用了以手機(jī)為媒介，與車產(chǎn)生互聯(lián)，將手機(jī)上的電話、地圖、音樂分享至汽車載體，使車輛擁有人工智能系列。百度有屬于自己的軟件平臺(tái)，也一直遵循著專家所講述的這三點(diǎn)，進(jìn)行著逐步發(fā)展。
　　樂視車聯(lián)網(wǎng)：一說(shuō)起樂視相信大家第一印象則是樂視tv或是樂視體育，主要應(yīng)用于直播和視頻的方面，所以樂視車聯(lián)自然少不了這些。通過(guò)手機(jī)與車有線連接后，直播視頻自動(dòng)映射到車輛屏幕上，可為車輛營(yíng)造一種氣氛，并把手機(jī)上普遍應(yīng)用的功能植入到屏幕之中，為其車主帶來(lái)便捷和舒適的車生活。
　　智信通車聯(lián)網(wǎng)：手機(jī)和汽車都可成為一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，汽車上可替代手機(jī)運(yùn)作，手機(jī)可操控車輛，車載云鏡有同步語(yǔ)音、電話、導(dǎo)航、瀏覽器等相關(guān)交互應(yīng)用，體驗(yàn)卓越。手機(jī)可通過(guò)APP遠(yuǎn)程操控汽車，空調(diào)啟動(dòng)、車門開啟鎖定、后備箱開啟等不在話下，將這兩項(xiàng)實(shí)打?qū)嵉墓δ軕?yīng)用于生活，可謂是開啟車聯(lián)網(wǎng)生活暢想之路的一把金鑰匙。
　　據(jù)媒體透露智信通車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已與首汽租車達(dá)成合作，而之所以能在眾目睽睽之下脫穎而出，是因?yàn)樗鶆?chuàng)立的軟件搭載平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)形成的體系，已能夠解決新能源、商用車、企業(yè)車隊(duì)、物流等18大行業(yè)管理帶來(lái)的難題，并針對(duì)不同的行業(yè)做出了專屬企業(yè)的管理系統(tǒng)，同時(shí)它的生態(tài)模式也在做著準(zhǔn)備，前段時(shí)間智信通車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)舉辦了一場(chǎng)大型的演講會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)云集了諸多維修、金融、租賃等汽車后市場(chǎng)知名企業(yè)，一致對(duì)智信通的智能終端產(chǎn)品及針對(duì)各行各業(yè)的行業(yè)解決方案給與了肯定，現(xiàn)場(chǎng)就有近100家企業(yè)達(dá)成共識(shí)，并有很多企業(yè)直接進(jìn)行簽約合作。智信通在車聯(lián)網(wǎng)8年辛勤耕耘得到了市場(chǎng)高度認(rèn)可。
　　車聯(lián)網(wǎng)每一分每一秒都在發(fā)展變化，只有吸取進(jìn)這三大重要點(diǎn)，才能走向平穩(wěn)走向未來(lái)，而不是只會(huì)借用此類噱頭行走，那只會(huì)成為一個(gè)意義上的“紙老虎”。
　　未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)是個(gè)可隨即變化的形態(tài)，每一個(gè)細(xì)微的演變都會(huì)讓這場(chǎng)變革走向偏離。汽車扮演的角色正變得越來(lái)越重要，汽車不僅被稱為電腦、手機(jī)、電視之外的“第四終端”，同時(shí)車輛數(shù)量的快速增加所帶來(lái)的交通、環(huán)保等社會(huì)問(wèn)題也越來(lái)越尖銳，整個(gè)社會(huì)對(duì)汽車也提出了更多要求。這些來(lái)自網(wǎng)絡(luò)資訊、道路信息、車輛信息、行車安全、道路通暢、節(jié)能環(huán)保等方面的需求，加上物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展催生了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展，在未來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車、零事故交通等理念的實(shí)現(xiàn)也將成為可能。