2016年3月22日，中集集團(tuán)在第三屆集裝箱多式聯(lián)營亞洲展上展出了一款43尺的罐箱骨架車，這款掛車采用鵝頸、低重心、小輪胎的設(shè)計，可謂是此次展會上最亮眼的產(chǎn)品。

骨架車采用了歐美的設(shè)計風(fēng)格，鵝頸加上小輪胎以及特殊的懸掛方式，使得這款車的底盤比同類車型都要低。這樣的設(shè)計可以降低車輛的重心，提高車輛在行駛中的穩(wěn)定性。

這款骨架車是專門為20尺的標(biāo)準(zhǔn)罐箱設(shè)計，是目前國內(nèi)的高端產(chǎn)品。這款掛車采用并裝雙軸，兩根車軸之間距離非常大，并配有中央充放氣系統(tǒng)（PSI），讓輪胎胎壓永遠(yuǎn)處于正常狀態(tài)，減少爆胎的幾率。

為了降低重心，提高穩(wěn)定性，裝配的是255/70R22.5的小輪胎，這應(yīng)該是目前國內(nèi)掛車用到的最小尺寸的輪胎型號。并且裝配了WABCO的ABS系統(tǒng)，提高整車的剎車性能和減少輪胎的非常長磨損。

在掛車軸頭上還裝配了里程表，可以讓駕駛員直觀的看到掛車行駛的里程數(shù)量，以免錯過最佳的保養(yǎng)時間。

這臺掛車的兩根車軸之間的距離非常大的遠(yuǎn)，這種設(shè)計在國內(nèi)還是比較少見。掛車使用的是鋼板彈簧懸掛，數(shù)量為三片，保證整車的承載性。

掛車尾部有很長一段空置區(qū)域，在這區(qū)域鋪設(shè)了高強(qiáng)度鋼絲網(wǎng)，這一區(qū)域可以當(dāng)作工作區(qū)，方便駕駛員對罐箱進(jìn)行操作。

在掛車前部還有一個氣囊，這個氣囊的作用作用就是把罐箱前部頂起來，讓卸貨更加徹底。

細(xì)節(jié)方面自然也不會差，各種管線布置非常的講究，不同的氣管采用不同的顏色，各種管線也用卡扣進(jìn)行固定。整個底盤的走線非常的清晰，便于后期維護(hù)和維修。

●  編后語

從配置上來看這是一款定位高端的產(chǎn)品，小輪胎、低重心、中央充放氣系統(tǒng)等等都配置應(yīng)有盡有，這么高的配置和獨特的設(shè)計表示這很可能是一臺出口的產(chǎn)品。