如今采用非承載式車(chē)身的SUV并不多，大部分是大型SUV或者是一些標(biāo)志性的越野車(chē)型，例如Jeep牧馬人和豐田蘭德酷路澤。目前消費(fèi)者更青睞的是和轎車(chē)共享平臺(tái)的SUV，雖然越野性能不如非承載式SUV，但這并不意味著 car-based SUV就不能去越野。下面將羅列一些越野性不錯(cuò)的SUV車(chē)型。

本田Pilot

新款的本田Pilot一改以往那方方正正的造型，取而代之的新外觀不僅更有曲線美，也更符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，市場(chǎng)定位更偏向于家用。雖然初看之下Pilot的離地間隙并不高，但在實(shí)際駕駛中，也能輕松通過(guò)坑洼的泥路。新的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出206kW的最大功率和355Nm的峰值扭矩(國(guó)內(nèi)尚未公布數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來(lái)源于Mototrend)，在面對(duì)惡劣路況時(shí)提供充足的牽引力，另外還有全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可供選擇。

保時(shí)捷卡宴

當(dāng)你為保時(shí)捷卡宴配備了空氣懸掛，就能根據(jù)實(shí)際需要，調(diào)整離地間隙。在越野模式下，卡宴的越野性比想象中要出色。在動(dòng)力方面，用戶(hù)可以選擇309kW的雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，或者是419kW的雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

沃爾沃XC90

外媒Motor Trend評(píng)選的2016年度SUV——XC90，它的越野性并不遜色于日常駕駛，F(xiàn)our-Corner空氣懸掛既能升高來(lái)增強(qiáng)通過(guò)性，也能降低來(lái)改善空氣力學(xué)。在越野模式下，車(chē)輛各功能會(huì)偏向越野調(diào)校，電子輔助系統(tǒng)也會(huì)更積極。動(dòng)力方面，如果覺(jué)得2.0T的I-4發(fā)動(dòng)機(jī)不能滿(mǎn)足你，還可以選擇294kW的T8混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

斯巴魯森林人

斯巴魯森林人全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論是入門(mén)版還是184kW的XT版，都能在惡劣路況中走得比同級(jí)對(duì)手更快、更遠(yuǎn)。森林人的ACT-4四輪驅(qū)動(dòng)，以前/后橋60:40的扭力分配，相比途觀這類(lèi)車(chē)的95:5分配，森林人的運(yùn)動(dòng)性、安全性更加出色。

奧迪Q7

2017改款的奧迪Q7，全新的設(shè)計(jì)降低了360多公斤的車(chē)身重量，0.32cd的風(fēng)阻也成了同級(jí)最小，同樣配備了可適應(yīng)路況的空氣懸掛。全系標(biāo)配Quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是響應(yīng)迅速、穩(wěn)定性強(qiáng)，適合于低附著力的場(chǎng)合（例如雪地、沙路）。3.0升的渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出245kW的最大功率和441Nm的峰值扭矩，讓Q7越野時(shí)更從容。

奔馳GLC級(jí)

奔馳GLC級(jí)的空氣懸掛可以與越野工程套件配合使用，離地間隙根據(jù)需要在227mm到277mm之間變動(dòng)，帶有下坡輔助、底盤(pán)下護(hù)板等，雖然沒(méi)有機(jī)械差速鎖，但4ETS電子限滑系統(tǒng)能及時(shí)對(duì)打滑車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，以便于脫困。

起亞索蘭托

如果為起亞索蘭托選配全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將帶有中央差速器鎖止功能，將前后輪扭矩比鎖定為50:50，在面對(duì)惡劣路況時(shí)增加牽引力。213kW的V6發(fā)動(dòng)機(jī)加上185mm的離地間隙，能從容面對(duì)大部分地形。

沃爾沃XC60

XC60作為沃爾沃最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，其231mm的離地間隙和第五代Haldex全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)了不俗的越野能力。這套全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重點(diǎn)在于電控技術(shù)，對(duì)于扭矩輸出控制精準(zhǔn)，還可以在二驅(qū)模式下運(yùn)行，起到降低油耗的作用。動(dòng)力方面可以選擇222kW的2.0升I-4發(fā)動(dòng)機(jī)。

斯巴魯傲虎

在旅行車(chē)市場(chǎng)，恐怕沒(méi)幾款車(chē)能匹敵傲虎的越野能力。213mm的離地間隙、S-AWD左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、X-MODE一鍵越野模式以及VDC動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)都是斯巴魯?shù)目醇冶绢I(lǐng)。當(dāng)某個(gè)車(chē)輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)在3秒內(nèi)作出反應(yīng)，將扭矩分配到其它車(chē)輪上。