電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料汽車(chē)，究竟誰(shuí)更有發(fā)展前景？相信不同的人會(huì)有不同的看法。日前，戴姆勒CEO蔡澈給出了他的答案，他相信電動(dòng)汽車(chē)“更可能”領(lǐng)先。

蔡澈認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)問(wèn)題的解決更明確。就大家最關(guān)心的充電問(wèn)題及續(xù)航里程來(lái)講，電動(dòng)汽車(chē)在這兩方面都得到了突破；反觀氫燃料電池，它的價(jià)格居高不下，無(wú)法大規(guī)模普及。當(dāng)然，蔡澈并不是說(shuō)氫燃料電池會(huì)被踢出局，只是它的前景不太光明。

除了電池本身的性能，影響新能源汽車(chē)前景的還有很多其他的因素。提取氫比發(fā)電的成本要高得多，電力的普及程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于氫燃料。就基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)看，充電樁的建設(shè)也比加氫站更具有可行性。

綜合來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)比氫燃料汽車(chē)更具有優(yōu)勢(shì)。發(fā)展新能源汽車(chē)也是大勢(shì)所趨，德國(guó)計(jì)劃在2020年之前銷(xiāo)售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。蔡澈談到，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售不能全靠補(bǔ)貼，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，還是要在技術(shù)上有重大突破。