如今無人駕駛卡車已成為現(xiàn)實(shí)，西澳的Pilbara就出現(xiàn)了一批完全由遠(yuǎn)程遙控來操作的無人駕駛礦車，用來運(yùn)輸鐵石礦，這次的無人駕駛卡車為世界首批。用于礦業(yè)巨頭車Rio Tinto在Yandicoogina和Nammuldi采礦，而操作員卻在距離礦場1200公里的辦公室進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。他說目前使用無人駕駛卡車的兩個(gè)礦井是世界上同類礦井中最大的。

裸眼看上去和傳統(tǒng)開礦方法沒什么兩樣。我想對于我們關(guān)鍵的變化是我們的雇員正在做的工作，”他說。

“我們所作的是描繪整個(gè)礦的地圖，輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)然后計(jì)算出如何讓卡車在各處移動。”該公司目前有69部無人駕駛卡車在Yandicoogina, Nammuldi和Hope Downs 4運(yùn)送礦石。

這些卡車能全年無休運(yùn)作，沒有司機(jī)，不需上廁所或者吃午飯，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)每輛卡車每年能節(jié)省500工時(shí)。如果用每小時(shí)80美元的工資計(jì)算，每輛車每年省下的數(shù)字將是40000美元。

澳大利亞的卡車司機(jī)每年年薪超過15萬美元同時(shí)經(jīng)常罷工。Bennett說科技讓機(jī)械取代人類從事危險(xiǎn)工作，并同時(shí)降低成本。Rio公司的計(jì)劃并不止步于卡車。他們還在試驗(yàn)無人駕駛的火車以及用機(jī)器人采礦，目的是在更多礦點(diǎn)使用更多機(jī)器，最終該公司礦井的大多數(shù)供應(yīng)鏈都可以從珀斯遠(yuǎn)程控制。