近日，中汽協(xié)發(fā)布2015年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)：2015年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2450.33萬(wàn)輛和2459.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.25%和4.68%，增速比上年同期減緩4.01個(gè)百分點(diǎn)和2.18個(gè)百分點(diǎn)。一進(jìn)入2016年，各方對(duì)于今年車(chē)市的預(yù)測(cè)便接踵而至。盡管存在一系列利好因素，但是2016年的汽車(chē)市場(chǎng)依然不容樂(lè)觀。大多數(shù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，汽車(chē)市場(chǎng)今年的增幅將呈個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。其中，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，全年銷(xiāo)量增長(zhǎng)約為6%。2016年汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入“微增長(zhǎng)”的新常態(tài)，已成行業(yè)共識(shí)。

面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，如何保持銷(xiāo)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，成為車(chē)企們2016必須破解的一道命題。在經(jīng)歷2015年的負(fù)增長(zhǎng)之后，北京現(xiàn)代圍繞“強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力、開(kāi)局十三五”這一核心目標(biāo)，確立了“保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、精成本、優(yōu)產(chǎn)品”的經(jīng)營(yíng)思路，以作為應(yīng)對(duì)之策，這或是一個(gè)值得行業(yè)關(guān)注的樣本。

那么，2016年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)究竟會(huì)呈現(xiàn)怎樣的走向？

2016：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)分水嶺？

盡管2016年著實(shí)不會(huì)有輕松應(yīng)對(duì)的局面，但對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變局，業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士有這樣幾點(diǎn)共識(shí)：

一方面，SUV市場(chǎng)的崛起。雖然汽車(chē)市場(chǎng)整體式微，但SUV細(xì)分市場(chǎng)卻逆勢(shì)崛起。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2015年全年乘用車(chē)累計(jì)銷(xiāo)售2114.63萬(wàn)輛，首次突破兩千萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.30%。其中，轎車(chē)增速是負(fù)5.3%，減少了大概66萬(wàn)輛；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)(SUV)銷(xiāo)售622.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.39%，成為最大的增量貢獻(xiàn)汽車(chē)類(lèi)型。2015年年底，一大撥合資SUV新車(chē)上市，吹響SUV市場(chǎng)反擊戰(zhàn)的號(hào)角?？梢灶A(yù)見(jiàn)，2016年SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

另一方面，汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)在快速“迭代”。根據(jù)J.D.Power發(fā)布的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2013年，80后已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)的中流砥柱，達(dá)到了53%，首次超過(guò)了原來(lái)市場(chǎng)中的70后。80后甚至90后已成為汽車(chē)消費(fèi)的主力人群，他們追求年輕化、時(shí)尚化、運(yùn)動(dòng)化。年輕化包含兩個(gè)維度，第一是設(shè)計(jì)語(yǔ)言的年輕化，第二是駕駛樂(lè)趣的年輕化。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“好看、好開(kāi)、好玩”。同時(shí)，年輕一代的消費(fèi)觀念更加超前，在他們的推動(dòng)下，汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換升級(jí)，一線城市中高級(jí)車(chē)增長(zhǎng)迅速。2016年，這種“迭代”的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將更加明晰。

此外，新能源汽車(chē)在政策鼓勵(lì)下也將成為下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源新車(chē)達(dá)到23款，同比增長(zhǎng)53%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)340471輛，銷(xiāo)量331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。隨著越來(lái)越多的地方政府用“補(bǔ)貼”、“增加配額”、“取消限購(gòu)”、“減免購(gòu)置稅”等手段大力拉動(dòng)新能源汽車(chē)消費(fèi)，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)將在2016年進(jìn)入實(shí)質(zhì)規(guī)模消費(fèi)及應(yīng)用階段，迎來(lái)快速發(fā)展期。鑒于2016年汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)l(fā)生的一系列全新變化，有業(yè)內(nèi)人士甚至將2016年視為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“分水嶺”。

北京現(xiàn)代細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)對(duì)變局

面對(duì)2016年汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的新趨勢(shì)，對(duì)于車(chē)企們而言，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。在北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐看來(lái)，北京現(xiàn)代已經(jīng)準(zhǔn)備好打一場(chǎng)硬仗，而且要“迅速調(diào)整、主動(dòng)出擊”。正是在這一背景下，北京現(xiàn)代圍繞“強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力”的核心戰(zhàn)略，制定了“保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、精成本、優(yōu)產(chǎn)品”的經(jīng)營(yíng)方針。

“保增長(zhǎng)”。2015年合資品牌普遍出現(xiàn)微幅增長(zhǎng)或負(fù)增長(zhǎng)，為此，2016年北京現(xiàn)代有針對(duì)性地提出了“保增長(zhǎng)”的應(yīng)對(duì)策略?！氨Ｔ鲩L(zhǎng)”有兩重含義，一個(gè)銷(xiāo)量，一個(gè)產(chǎn)能。北京現(xiàn)代把今年的銷(xiāo)量目標(biāo)定在年銷(xiāo)售112萬(wàn)輛，同比去年增加5.7%；同時(shí)，滄州工廠預(yù)計(jì)10月18日竣工，屆時(shí)將為北京現(xiàn)代帶來(lái)30萬(wàn)輛的年產(chǎn)能提升，總年產(chǎn)能將增至135萬(wàn)輛。

然而，實(shí)現(xiàn)“保增長(zhǎng)”的目標(biāo)并非易事。2016年，除了整個(gè)市場(chǎng)存在變數(shù)之外，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化也是銷(xiāo)量提升的一大阻礙。劉智豐預(yù)測(cè)，在狹義乘用車(chē)市場(chǎng)，轎車(chē)和SUV在2015年一升一降的趨勢(shì)，將在2016年成為重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

“調(diào)結(jié)構(gòu)”。正因?yàn)槭袌?chǎng)結(jié)構(gòu)的變化成為趨勢(shì)，因此，“調(diào)結(jié)構(gòu)”被順理成章地提出來(lái)，這也是北京現(xiàn)代順應(yīng)市場(chǎng)需求變化的必然舉措。2015年北京現(xiàn)代“D+S”（中高級(jí)車(chē)及SUV） 實(shí)現(xiàn)占比50%，較2014 年同期的42%提升了8%。2016年，北京現(xiàn)代將繼續(xù)推進(jìn)“D+S”戰(zhàn)略，持續(xù)提高“D+S”銷(xiāo)量，相比2015年增加10%；其中SUV銷(xiāo)量將提升15%，確保SUV在合資企業(yè)排名第一的市場(chǎng)地位。

北京現(xiàn)代總經(jīng)理李丙晧在接受采訪時(shí)也透露，“在自主品牌相對(duì)比較多的區(qū)域，我們會(huì)推出小型SUV 或者是中低價(jià)位的車(chē)型去應(yīng)對(duì)，在沿海大城市會(huì)推出更高級(jí)別的車(chē)型，未來(lái)北京現(xiàn)代會(huì)覆蓋到更細(xì)分的區(qū)域，這是我們對(duì)應(yīng)整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境的做法。”

在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)之外，“調(diào)結(jié)構(gòu)”還有另一層深意，即優(yōu)化公司組織架構(gòu)。尤其是在滄州、重慶工廠即將相繼正式運(yùn)行，北京現(xiàn)代要通過(guò)人才的儲(chǔ)備和引進(jìn)，建立與新產(chǎn)能格局相匹配的人力資源和管理體系。

“精成本”、“優(yōu)產(chǎn)品”。通過(guò)“精成本”和“優(yōu)產(chǎn)品”，北京現(xiàn)代的將進(jìn)一步夯實(shí)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。這其中，新能源汽車(chē)市場(chǎng)是北京現(xiàn)代重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。2016年，國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)將在11省市范圍內(nèi)正式執(zhí)行。抓住這一機(jī)遇，北京現(xiàn)代將加大技術(shù)創(chuàng)新及新能源技術(shù)的應(yīng)用，預(yù)計(jì)將在2016年上半年推出索九混動(dòng)車(chē)型，并以此為起點(diǎn)，推出更多的新能源車(chē)型。

而在原有優(yōu)勢(shì)的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，北京現(xiàn)代也在不斷推出更加年輕化、時(shí)尚化的新車(chē)型。2016年第一款新車(chē)——領(lǐng)動(dòng)已于1月15日正式下線并正式接受預(yù)訂，預(yù)計(jì)將于3月中下旬上市。同時(shí)，還將推出朗動(dòng)、全新勝達(dá)的中期改款車(chē)型等，最終形成覆蓋更多細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。

“論挖掘細(xì)分市場(chǎng)的能力，北京現(xiàn)代以前是領(lǐng)先的，今后更要發(fā)揮原有的優(yōu)勢(shì)?！眲⒅秦S在接受采訪時(shí)說(shuō)。從他的言談中可以感受到，作為一家成熟的車(chē)企，北京現(xiàn)代已經(jīng)描繪好十三五的發(fā)展藍(lán)圖。

隨著2016年鐘聲響過(guò)，新一年的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)新的考驗(yàn)。如果說(shuō)過(guò)去企業(yè)還可以輕裝前進(jìn)的話，“新常態(tài)”下的車(chē)市變局讓眾車(chē)企負(fù)重前進(jìn)，緩慢前行。以變應(yīng)變，以動(dòng)制動(dòng)，才能在變局中保持領(lǐng)先。