先減肥再少吃

對于汽車來說，要想吃得少（省油），除了自身動力系統(tǒng)外，減肥（減重）應(yīng)該就是最關(guān)鍵的因素了，SRX雖然看起來夠威猛，但自重也達到了2噸，想省油難度太大，新的XT5則由于使用了新平臺，所以成功瘦身了126公斤，相當(dāng)于少拉了兩個成年女性，油耗當(dāng)然就更低了。

敢不敢賣35萬？

前面我說過，對于第二集團領(lǐng)頭羊的位置大家都有機會，這是因為刨去那些未國產(chǎn)導(dǎo)致價格過高的車型外，其它選手的綜合實力其實差距并不大，甚至是在伯仲之間，那么價格就成為決勝的關(guān)鍵所在，目前暫時位居第二集團首位的是起步價36.69萬的國產(chǎn)沃爾沃XC60，凱迪拉克，你敢不敢賣到35萬？

面子還是要充滴

國人講究面子，買豪華品牌更是不能少了面子，除了品牌外，車內(nèi)的豪華感和配置就是最能凸顯有面子的地方了，作為一個來自美國的豪華品牌，凱迪拉克的內(nèi)飾可以說是相當(dāng)豪華的，用料和做工也是每次試駕活動廠家著重講解的地方，我個人對此也是深有同感，如果與競爭對手做個比較的話，我認為在奔馳之下，但絕對強于寶馬和沃爾沃。

但是，這個美國品牌真的是太鐘愛于觸控操作了，CUE系統(tǒng)你弄個觸屏也還算合理，空調(diào)能不能來點物理按鍵呢，就算全是觸控了，能不能把靈敏度調(diào)高一些呢！這固然算不上致命傷，但在一些時候卻足以讓人著急上火。

接下來說說配置，從這幾年凱迪拉克國產(chǎn)的幾款車型來說，我絲毫不擔(dān)心未來XT5在配置上的表現(xiàn)，絕對讓你感受到實實在在的厚道，至于這次有什么新鮮玩意，流媒體視頻后視鏡和電子檔把算是兩個，至于抬頭顯示、車道保持和自動泊車這些，相信大家早已習(xí)以為常，不新鮮了。

結(jié)語：

說了這么多，XT5國產(chǎn)后的前景到底如何呢？跟自己比，XT5動力更主流了，國產(chǎn)后價格肯定也更低了，跟對手們比，有型依舊還是它的最大特征，至于能賣到什么樣？看看那個暫居第二集團領(lǐng)頭羊位置的XC60，超越如此平庸的一款產(chǎn)品，不就是一個實惠價格就能辦到的事情嗎？